Μετα-μελέτη για τα ηλεκτρονικά καύσιμα: προστασία του κλίματος ή πολιτική ρητορική;

Μετα-μελέτη για τα ηλεκτρονικά καύσιμα: προστασία του κλίματος ή πολιτική ρητορική;

Μια πρωτοποριακή μετα-μελέτη από το Φόρουμ Οικολογικής-Κοινωνικής Οικονομίας της Αγοράς του Βερολίνου (FÖS) απομυθοποίησε τα eFuels ως πηγή ελπίδας για τις οδικές μεταφορές, χωρίς όμως να παρέχει νέες γνώσεις. Ο Jürgen Roth, Πρόεδρος της eFuel Alliance Austria, επικρίνει τη μελέτη ως πολιτική ρητορική που μετατρέπει την προηγούμενη έρευνα στο αντίθετο και αγνοεί σημαντικά γεγονότα. Αυτή η προοπτική θα μπορούσε να εμποδίσει την πρόοδο στην πολιτική για το κλίμα, επειδή η εστίαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποσπά την προσοχή από την πραγματική ανάγκη να συμπεριληφθούν και τα eFuel στη στρατηγική κινητικότητας, σύμφωνα με τον Roth και τον Stephan Schwarzer, Γενικό Γραμματέα της eFuel Alliance. Τονίζουν ότι οι αρνητικές δηλώσεις για τα ηλεκτρονικά καύσιμα όχι μόνο είναι λανθασμένες, αλλά παραλείπουν επίσης τη μακροχρόνια τάση ότι η ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο είναι συχνά έντασης CO2.

Το FÖS επικρίθηκε επίσης για το ότι δεν αδικεί το αυξανόμενο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και την αβέβαιη κατάσταση εφοδιασμού για την παραγωγή ηλεκτρονικών αυτοκινήτων. Οι Roth και Schwarzer επισημαίνουν ότι τα ηλεκτρονικά καύσιμα μπορούν να παραχθούν σε μεγάλες ποσότητες και, κατά τη γνώμη τους, θα μπορούσαν να διαδραματίσουν κρίσιμο ρόλο στη μείωση των εκπομπών στον τομέα των μεταφορών τα επόμενα χρόνια. Πάνω από όλα, τονίζεται ότι η μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα δεν είναι δυνατή χωρίς eFuels. Σε αυτό το πλαίσιο, η Επιτροπή της ΕΕ σχεδιάζει να αναθεωρήσει τους αυστηρούς κανονισμούς για την αυτοκινητοβιομηχανία, οι οποίοι πιθανώς επηρεάζουν την επικείμενη απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, και να επιτρέψει τα eFuels ως ισοδύναμη εναλλακτική λύση έκθεση εμπορευματικών σιδηροδρόμων.

Οι δύο ηγέτες της Συμμαχίας eFuel ξεκαθαρίζουν ότι η ταχεία παραγωγή και ενσωμάτωση των eFuels μπορεί πολύ σύντομα να υποστηρίξει όχι μόνο την αεροπορία, αλλά και τις οδικές μεταφορές. Η ανάγκη για ηλεκτρονικά καύσιμα θα μπορούσε να μειώσει το κόστος παραγωγής και να προωθήσει την αποδοχή στην κοινωνία. Ο Roth προειδοποιεί ότι η εστίαση σε έναν μόνο τρόπο μεταφοράς θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τους στόχους του κλίματος, καθώς ο γενικός πληθυσμός εξακολουθεί να ενδιαφέρεται για μια διαφοροποιημένη λύση που περιλαμβάνει επίσης τα ηλεκτρονικά καύσιμα. Η μελέτη FÖS θα μπορούσε να βλάψει την προστασία του κλίματος ενώ η Ένωση λειτουργεί σε ένα δύσκολο πολιτικό περιβάλλον στο οποίο η προστασία του κλίματος αποτελεί επίσης εργαλείο τακτικής προεκλογικής εκστρατείας.