دراسة ميتا عن EFUEL: حماية المناخ أو الخطاب السياسي؟

دراسة ميتا عن EFUEL: حماية المناخ أو الخطاب السياسي؟

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - قامت دراسة ميتا بالاقتصاد الاجتماعي البيئي في منتدى برلين (Fös) بخيبة أمل EFUEL كأمل في حركة المرور على الطرق ، ولكن دون تقديم نتائج جديدة. يورغن روث ، رئيس EFUEL Alliance Austria ، ينتقد الدراسة باعتبارها هيتوريات سياسية ، والتي تسببت في البحث المعاكس وتخفي حقائق مهمة. هذا المنظور قد يعيق التقدم في سياسة المناخ ، لأن التركيز على السيارات الكهربائية يصرف انتباهه عن الضرورة الفعلية لإشراك EFUELS في استراتيجية التنقل ، وفقًا لروث وستيفان شوارزر ، الأمين العام لتحالف EFUEL. يؤكدون على أن البيانات السلبية حول EFUELs ليست خاطئة فحسب ، بل تتجاهل أيضًا الاتجاه طويل الأجل بأن الكهرباء غالبًا ما تكون كثيفة ثاني أكسيد الكربون من الشبكة.

تم انتقاد Fös أيضًا لعدم تحقيق العدالة لتكاليف الكهرباء المتزايدة وحالة العرض غير المؤكدة لإنتاج السيارات الإلكترونية. يشير Roth و Black إلى أنه يمكن إنتاج EFUELs بكميات كبيرة ، وفي رأيهما ، يمكن أن يلعبوا دورًا حاسمًا في الحد من الانبعاثات في قطاع المرور في السنوات القليلة المقبلة. قبل كل شيء ، يشير إلى أنه بدون efuels ، لا يمكن التبديل من الوقود الأحفوري. في هذا السياق ، تخطط لجنة الاتحاد الأوروبي للتحقق من اللوائح الصارمة لصناعة السيارات ، والتي قد تؤثر على الحظر الوشيك على الحروق من عام 2035 والسماح لـ efuels كبديل مكافئ ، مثل