Acidente grave em Willendorf: Zug colide com um caminhão no cruzamento de nível

Em 7 de janeiro de 2025, às 11:00 em Willendorf, distrito de Neunkirchen, uma colisão entre um conjunto ferroviário de ÖBB e um cruzamento não treinado com sinais de luz. O incidente ocorreu quando um caminhão desagradável que foi acionado apenas pelo guidão colidiu de trem. De acordo com o motorista do caminhão e uma testemunha independente, não havia sinais (nem vermelho nem amarelo) no sistema de sinal de luz, o que levou a inspeção da polícia de Willendorf a examinar a causa do fracasso.

A tripulação de trem consistia em dois motoristas de trem, um instrutor e um aprendiz, além de sete passageiros. No acidente, apenas uma pessoa, um passageiro, ficou um pouco ferida e levada para a clínica Neunkirchen. Os dois motoristas, tanto o trem quanto o motorista do caminhão, permaneceram ilesos. Às 11:00 às 12:30, a Federal Road 26 foi fechada devido ao acidente e um desvio foi criado. A brigada de bombeiros Willendorf Brigada foi resgatada, enquanto os funcionários da ÖBB retiram o conjunto ferroviário. Todos os três pilotos, dois do trem e um do lado do caminhão, tiveram resultados negativos nos testes de álcool.

Custos e responsabilidade por travessias de nível

Alguns fatos sobre cruzamentos de nível e os custos associados foram sugeridos por mais pesquisas. A distribuição dos custos de backups para as passagens ferroviárias ocorre metade entre a empresa ferroviária e a transportadora da carga de construção de estradas, na qual os municípios geralmente permanecem em despesas mais altas no caso de estradas municipais. Os custos para esses sistemas de segurança podem ser de até 500.000 euros, o que é um ônus financeiro significativo para as comunidades locais.

As fundações legais estão claramente ancoradas com regras de conduta claras nos regulamentos de tráfego rodoviário e nos regulamentos de travessia ferroviária. Os usuários de rua são obrigados a adaptar sua velocidade para poder parar em frente ao cruzamento ferroviário e devem ter certeza de que as perspectivas e sinais acústicos se é possível atravessar. No caso de sinais de luz ou barreiras, os veículos precisam parar em amarelo ou vermelho. De acordo com as descobertas, a responsabilidade por acidentes nas passagens de nível geralmente é com os usuários de rua.

Apesar dos fusíveis técnicos, como sinais de luz e barreiras, ainda existem riscos de acidentes, especialmente porque as interseções garantidas não são imunes a acidentes. É necessária uma adaptação dos períodos de revisão para travessias ferroviárias não garantidas de cinco a pelo menos dez anos, assim como um novo regulamento de financiamento na Lei Ferroviária. O governo federal deve assumir o financiamento, uma vez que o uso das ruas não apenas beneficia os moradores, mas é mais abrangente.

Em resumo, o incidente em Willendorf e os aspectos legais e financeiros com base nele mostram a importância de medidas preventivas e regulamentos claros para a segurança nas passagens de nível. Para obter mais informações sobre as responsabilidades legais nesses incidentes, você pode visitar municípios.at