Suche
Mein Konto
Nostalgische stoomlocomotiefrit maakt passagiers blij op de kerstmarkt!
Beleef nostalgische stoomtreinritten van Treysa naar Fulda, terwijl brandweer- en spoorwegliefhebbers de traditie in ere houden.
Nostalgische stoomlocomotiefrit maakt passagiers blij op de kerstmarkt!
Op zaterdag 23 december 2024 beleefden enkele honderden passagiers een nostalgische rit met de historische stoomlocomotief “23 1097” van Treysa naar Fulda. Deze legende van de spoortechniek, die in 1959 bij VEB Lokomotivbau Babelsberg in de DDR werd gebouwd, wist met zijn indrukwekkende 1.800 pk een snelheid van 110 km/u te halen. Zoals Osthessen News meldde, werd de trein op het station van Bad Hersfeld op tijd van water voorzien, aangezien er tegenwoordig geen ‘watertankstations’ zijn – de brandweer kwam tussenbeide om de stoomlocomotief te helpen zijn reis voort te zetten.
Machinist Lars Henschke en brandweerman Jacob Freyer deelden hun passie voor het rijden met stoomlocomotieven en gaven de gasten een kijkje in de machinistencabine. “Onder stoom door het landschap rijden is gewoon prachtig”, legt Henschke uit. De reis betoverde niet alleen de kleine passagiers, die kleine cadeautjes ontvingen van het rendier Rudolf, maar ook de volwassenen, die nostalgische herinneringen naar boven brachten. Het succes van de reis is bijzonder verheugend nadat een eerdere reis moest worden geannuleerd vanwege een onbemand spoorwegseinhuis, wat resulteerde in een financieel verlies voor de club.
Nostalgie ontmoet technologie
De reis was niet alleen een indrukwekkend staaltje Duitse techniek, maar ook een bewijs van het ononderbroken enthousiasme van spoorwegliefhebbers. Jong of oud, de reis bood een unieke gelegenheid om de fascinatie van stoomlocomotieven te ervaren. Met de volgende bijzondere reis hervatten de Treysa-spoorwegvrienden op 28 december de stomende jacht op het spoor om de nostalgie en het plezier van reizen te vieren.
Ondertussen werd er in de informatica gesproken over complexe structuren zoals gewortelde ternaire bomen waarin elk knooppunt verschillende takken kan aannemen. Zoals opgemerkt op het Good Question-platform, werd de uitdaging op een slimme manier aan de leerlingen gepresenteerd: het gaat om het gebruik van recursieve algoritmen om het aantal knooppunten binnen deze bomen te bepalen en hun looptijd te analyseren. De analogie met stoomlocomotieven is dat beide – de stoomtreinen en de algoritmen – een reis op hun eigen manier structureren, of het nu gaat om nostalgische reizen of het tellen van knopen met behulp van wiskundige methoden.