Drama i München: Elbil brenner ut – brannvesen i stor skala!

Drama i München: Elbil brenner ut – brannvesen i stor skala!

Den 18. april 2025 brøt det ut brann i et elektrisk kjøretøy i München, som krevde utplassering av brannvesenet og andre nødetater. Operasjonssentralen fikk en nødmelding fordi en bil ga ut røyk ved en ladestasjon og batteriet tilsynelatende var overopphetet. En nødbrannbil og det frivillige brannvesenet, som ankom Leipziger Strasse, ble varslet.

Da nødetatene ankom var det i utgangspunktet ikke synlig brann, men røyken tiltok raskt. Operasjonslederen forsøkte å organisere fjerningen av kjøretøyet av produsenten. Plutselig endret situasjonen seg dramatisk: flammer skjøt ut av elbilen, noe som krevde et øyeblikkelig slukningsangrep. To C-rør ble brukt til å bekjempe brannen mens en bergingsbil kom for å løfte BMW'en med kran.

Spesielle utfordringer ved elbilbranner

To store utfordringer kjennetegner brannslokkingsarbeid med elektriske kjøretøy. Den første gjelder den høye brannytelsen til litium-ion-batterier, som kan oppstå i tilfelle brann. I følge ADAC tiltrekker brennende elbiler også større offentlig oppmerksomhet fordi de ofte oppfattes som farligere sammenlignet med konvensjonelle kjøretøy med forbrenningsmotor, selv om statistikk viser at de ikke brenner oftere.

For å unngå fare for at flammen sprer seg til hele kjøretøyet, kjølte brannvesenet ned elbilen mens batterimodulene fortsatte å brenne. Etter tilstrekkelig avkjøling kunne BMW-en trygt lastes på bergingsbilen og fraktes bort, selv om skadene på kjøretøyet ikke er kvantifisert.

Effektive slettingsmetoder og sikkerhetstiltak

Slukkemetodene for å brenne elektriske kjøretøy er fundamentalt forskjellige fra de for vanlige kjøretøy. Vann er det anbefalte slokkemiddelet for litium-ion-batterier, men brannslokking i elbiler krever ofte mer vann og tid fordi brannen ofte starter inne i batteriet. Innovative tilnærminger som å slukke pigger blir for tiden testet for å oversvømme batteriene direkte med vann.

Bekjempelse av brann i elektriske kjøretøy gir brannmenn nye utfordringer, spesielt med tanke på sikkerhet under operasjoner. Egensikre elektriske komponenter i elbiler er utformet for å avbryte strømmen av elektrisitet i tilfelle en defekt, noe som krever ytterligere sikkerhetstiltak. I tillegg skal havarihjelp på elbiler kun utføres av opplært personell. Redningskort som gir nødetatene nyttig informasjon om hvordan man håndterer elektriske kjøretøy er også viktig.

En kjennelse fra Wiesbaden tingrett slår fast at bruk av elbiler i underjordiske parkeringsplasser ikke kan være generelt forbudt så lenge det tas hensyn til brannvern- og tilgjengelighetsaspekter. Uavhengig av kjøring skal elbiler oppfylle de samme juridiske sikkerhetskravene med hensyn til gjeldende brannvernstandarder.