Drama i München: Elektrelbil Burns - Fire Brigade i storskala bruk!

Drama i München: Elektrelbil Burns - Fire Brigade i storskala bruk!

Leipziger Straße, München, Deutschland - 18. april 2025 brøt det ut en brann i München ved et elektrisk kjøretøy som krevde bruk av brannvesen og andre nødetater. Operasjonssenteret fikk en nødanrop fordi en bil på en ladestasjon både utviklet røyk og tilsynelatende overopphetet på batteriet. En hjelpemotor og den frivillige brannvesenet, som ankom Leipziger Strasse, ble varslet.

Da nødetatene kom, var ingen brann i utgangspunktet synlig, men røykutviklingen økte raskt. Operasjonssjefen prøvde å organisere fjerningen av kjøretøyet av produsenten. Plutselig endret situasjonen seg dramatisk: flammer traff elbilen, som krevde et øyeblikkelig slukkende angrep. Brannen ble utkjempet med to C -rør mens en slepebil ankom for å løfte BMW med en kran.

Spesielle utfordringer for branner for elektriske kjøretøyer

To store utfordringer former det slukkende arbeidet med elektriske kjøretøyer. Den første gjelder den høye brannytelsen til litium-ion-batteriene som kan oppstå i en brann. I følge ADAC, er det å brennende sammenligne med å brennende sammenligne.

For å forhindre risiko for å spre flammen til hele kjøretøyet, avkjølte brannvesenet det elektriske kjøretøyet mens batterimodulene brant ned. Etter tilstrekkelig avkjøling kunne BMW deretter lastes og fjernes trygt på tårnet, hvorved eiendomsskaden på kjøretøyet ikke er estimert.

Effektive slukkingsmetoder og sikkerhetsforholdsregler

Fire -Fighting Methods for Burning Electric Vehicles skiller seg fundamentalt fra de for normale kjøretøy. Vann er det anbefalte slukkingsmiddelet for litium-ion-batterier, men å bekjempe branner i elbiler krever ofte mer vann og tid, siden brannen ofte oppstår inne i batteriet. Innovative tilnærminger som slukking av dorns blir for øyeblikket testet for å oversvømme batteriene direkte med vann.

Fire Fighting for Electric Vehicles gir brannmenn nye utfordringer, spesielt med hensyn til sikkerhet i operasjoner. Selvsikker elektriske komponenter i elbiler er designet på en slik måte at de avbryter den nåværende strømmen i tilfelle feil, noe som krever ytterligere sikkerhetstiltak. I tillegg bør sammenbruddshjelpemidler på elbiler bare utføres av trent personale. Redningskort som tilbyr nødetatene nyttig informasjon om håndtering av elektriske kjøretøyer er også viktig.

En dom fra Wiesbaden tingrett sier at bruk av elbiler i underjordiske garasjer ikke må være forbudt så lenge brannbeskyttelse og tilgjengelighetsaspekter blir observert. Uansett stasjon, må elbiler oppfylle de samme juridiske sikkerhetskravene når det gjelder gjeldende standarder i brannsikring.