فولكس فاجن وبورشه في كارثة المليار دولار: خسارة 1.07 مليار يورو!

فولكس فاجن وبورشه في كارثة المليار دولار: خسارة 1.07 مليار يورو!

سجلت مجموعة فولكس فاجن خسارة مريرة قدرها 1.072 مليار يورو في الربع الثالث من عام 2025، كما ذكرت vol.at. للمقارنة: في العام السابق حققت الشركة فائضا قدره 1.56 مليار يورو. وفي الأشهر التسعة الأولى من العام، انخفض إجمالي الفائض بأكثر من 60 في المائة من 8.8 مليار إلى 3.4 مليار يورو. الأسباب الرئيسية لهذا التطور السلبي هي الرسوم التي يبلغ مجموعها 7.5 مليار يورو، والتي نشأت بشكل خاص من زيادة الرسوم الجمركية، والتعديلات على استراتيجية منتجات بورشه وتخفيض قيمة شهرة بورشه.

وقد أثقلت التعديلات الجذرية والتخفيض في قيمة بورشه المجموعة بمبلغ 4.7 ​​مليار يورو. ولو تم تجاهل هذه التأثيرات الخاصة، لكان هامش الربح 5.4%. وعلى الرغم من هذه التحديات، ظلت مبيعات المجموعة مستقرة تقريبا في الأشهر التسعة الأولى وارتفعت بنسبة 0.6 بالمئة إلى 239 مليار يورو. كما زادت عمليات التسليم بنسبة 1.2 بالمائة لتصل إلى 6.6 مليون سيارة.

التأثير على بورشه والعلامة التجارية الأساسية لفولكس فاجن

كما أعلنت بورش عن خسارة في الربع الثالث خلال نفس الفترة، ويرجع ذلك جزئيا إلى التكاليف المتعلقة بتغيير استراتيجيتها لتوسيع محركات الاحتراق. وبلغت الخسارة ما يقرب من مليار يورو، وانخفضت الأرباح بعد الضرائب بنسبة 96% تقريبًا في الأشهر التسعة الأولى. وفي المقابل، تحسنت العلامة التجارية الأساسية لشركة فولكس فاجن وسجلت عائدًا تشغيليًا على المبيعات بنسبة 2.3 بالمائة في الأشهر التسعة الأولى.

ويتصور برنامج إعادة الهيكلة المخطط له للعلامة التجارية الأساسية لشركة فولكس فاجن تخفيضًا جذريًا لأكثر من 35000 وظيفة بحلول عام 2030 من أجل التغلب على التحديات المالية. وفي الربع الثالث، تم تسليم 2.2 مليون سيارة عبر المجموعة، بزيادة قدرها 1 بالمائة مقارنة بالعام السابق. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى النمو في مجال السيارات الكهربائية وأرقام المبيعات القوية لشركتي سكودا وسيات التابعتين.

ومع ذلك، كان هناك انخفاض في المبيعات في أمريكا الشمالية والصين، بينما تحسن الوضع في أوروبا. وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى المجموعة بمقدار الثلث، وهو ما يمثل أكثر من 10% من جميع المركبات المباعة. وتظهر هذه الاتجاهات أنه على الرغم من أن مجموعة فولكس فاجن تواجه تحديات كبيرة، إلا أنها ترى أيضًا إمكانية التحسين في قطاعات السوق الجديدة.

نظرة على ثقافة الكبار

وبعيداً عن عالم السيارات، هناك تطورات مثيرة للاهتمام في مجال الترفيه للكبار. كما أفاد موقع jezebel.com، قامت بوني، 70 عامًا، وجويل، 69 عامًا، بتصوير أول فيلم إباحي لهما مؤخرًا بعنوان "دليل الجنس الشرير: جنس كبار السن". الهدف من هذا الفيلم هو إظهار أن الجنس يمكن أن يكون ممتعًا حتى مع تقدمك في السن، على الرغم من التغيرات الجسدية التي تأتي مع التقدم في السن.

الفيلم، الذي شاركت في إخراجه الممثلة البالغة جيسيكا دريك والمؤلفة جوان برايس، يستهدف كبار السن ولا يتناول جوانب المتعة الجنسية فحسب، بل يتناول أيضًا الحاجة إلى ممارسات أكثر أمانًا. أثناء التصوير، واجهت بوني بعض الصعوبات بسبب الحرارة والألم العضلي الليفي، مما أدى إلى توقف العمل مؤقتًا. إن انفتاحهم على مناقشة المواضيع المطروحة يبرز من الثقافة الجنسية المحدودة للأجيال السابقة.

إلى جانب الاتجاه المتمثل في إظهار الممثلين الأكبر سنًا في أفلام البالغين، يمثل هذا المشروع خطوة واضحة نحو مواجهة الوصمة المحيطة بالجنس في سن الشيخوخة. يؤكد المنتجون على أهمية التواصل والقدرة على التكيف في التجارب الجنسية مع تقدمنا ​​في السن، وهو ما يظهر أيضًا في استخدام الألعاب الجنسية والتركيز على الاحتياجات والتفضيلات الشخصية.

بوني وجويل، اللذان التقيا عبر الإنترنت منذ 11 عامًا وهما في علاقة متعددة الزوجات، يديران أيضًا مجموعة مناقشة حول الجنس لكبار السن في ولاية كارولينا الشمالية. ويختتم فيلمها بالتقاط ناجح للمشاهد المطلوبة، مع التركيز على الفرح والضحك في تجربتها الجنسية.