Kinijos pakrančių apsauga pirmą kartą įžengia į Arktį ir sustiprina ryšius su Rusija

Kinijos pakrančių apsauga pirmą kartą įžengia į Arktį ir sustiprina ryšius su Rusija

Kinijos pakrančių apsaugos tarnyba paskelbė, kad ji pirmą kartą įžengė į Arkties vandenyno vandenis kaip dalis bendro patruliavimo su Rusija. Tai dar vienas stipresnio abiejų šalių bendradarbiavimo ženklas regione, kuriame Pekinas jau seniai norėjo išplėsti savo įtaką.

Patrulio detalės

Šis pranešimas buvo paskelbtas kitą dieną po to, kai JAV pakrančių apsaugos tarnyba pranešė Beringo jūroje pastebėjusi keturis Rusijos sienos apsaugos ir Kinijos pakrančių apsaugos laivus. Tai šiauriausia vieta, kur buvo pastebėti šie Kinijos laivai. Bendras patrulis „efektyviai išplėtė pakrančių apsaugos veiklos zoną“ ir išbandė jos gebėjimą „vykdyti operacijas nežinomuose vandenyse“, rašoma Kinijos pakrančių apsaugos tarnybos (CCG) įraše savo oficialioje socialinės žiniasklaidos paskyroje.

JAV reakcijos

Tikslios patrulio buvimo vietos CCG neatskleidė. Ant vieno iš laivų buvo parašyta: „Kinijos pakrančių apsaugos tarnyba skiria savo širdį partijai; lojalumas Arkties vandenyne“ – nuoroda į Kinijos valdančiąją komunistų partiją. Rusijos vyriausybė dar oficialiai nepripažino patrulio; Tačiau Kinijos valstybinis televizijos tinklas CCTV pranešė, kad tai įvyko „prieš kelias dienas“.

Pirmadienį JAV pakrančių apsaugos tarnyba pranešė stebėjusi keturis laivus, plaukiančius „formatūroje šiaurės rytų kryptimi“ Beringo jūroje keletą mylių Rusijos ekonominės zonos viduje. Beringo jūra driekiasi tarp Rusijos ir Aliaskos ir yra Ramiojo vandenyno šiaurės dalis. Jis eina per Beringo sąsiaurį į Arkties vandenyną, skiriantį Aziją nuo Šiaurės Amerikos.

Strateginės pasekmės

„Ši naujausia veikla rodo padidėjusį mūsų strateginių konkurentų susidomėjimą Arktimi“, – USCG pareiškime sakė 17-osios pakrančių apsaugos apygardos vadas adm. Megan Dean. JAV išreiškė susirūpinimą dėl didėjančios Kinijos įtakos ir bendradarbiavimo su Rusija strategiškai svarbioje ir aplinkai jautrioje Arktyje, nes abi šalys apskritai stiprina savo saugumo ir ekonominius ryšius.

JAV ir Kanados pajėgos pirmą kartą sulaikė Rusijos ir Kinijos bombonešius, skridusius kartu netoli Aliaskos, liepą. 2022 ir 2023 metais abu kariniai jūrų laivynai kartu veikė tarptautiniuose vandenyse prie Aliaskos krantų. Praėjusiais metais CCG ir Rusijos vidaus žvalgybos tarnyba, kuriai vadovauja pakrančių apsauga, susitarė stiprinti „bendradarbiavimą jūrų teisėsaugos srityje“, o Kinija buvo pakviesta stebėti Rusijos pratybas „Arctic Patrol-2023“.

Kinijos ambicijos Arktyje

Pekinas ilgus metus siekė plėsti savo įtaką Arktyje, pasiskelbdamas „artine Arkties valstybe“ ir didindamas savo ledo laužymo bei tyrimų pajėgumus regione, kur Kinija taip pat daug investavo į Rusijos energetikos projektus. Rusija, viena iš aštuonių Arkties šalių, istoriškai nesiryžo pernelyg atvirai konfrontuoti su Kinija regione, kuris yra labai svarbus jos pačios saugumui ir karinei galiai.

Tačiau analitikai sutinka, kad dėl karo Ukrainoje didėjanti Maskvos priklausomybė nuo Kinijos – jos pagrindinės diplomatinės ir ekonominės partnerės – gali pakeisti šį mąstymą. Pirmą kartą per penkerius metus atnaujindamas Arkties strategiją, JAV Gynybos departamentas liepą perspėjo apie „augantį bendradarbiavimą“ tarp Rusijos ir Kinijos, kuris „gali pakeisti Arkties stabilumo ir grėsmės vaizdą“.

Ekonominiai aspektai

Kinijos pakrančių apsaugos tarnyba yra viena iš šalies Liaudies ginkluotųjų policijos pajėgų, pavaldžių Centrinei karinei komisijai, ir ji dažnai buvo Kinijos pastangų ginti savo teritorines pretenzijas ginčijamuose vandenyse priešakyje. Pavyzdžiui, Filipinai ne kartą kaltino CCG užpuolus jos žvejus ir kitus laivus vandens patrankomis ir kitais metodais.

Be savo galios, Pekinas yra praktiškai suinteresuotas plėsti bendradarbiavimą su Rusija ir savo buvimą Tolimosios Šiaurės vandenyse. Ekspertai pabrėžia, kad Kinijos pakrančių apsaugos tarnyba ateityje potencialiai galėtų apsaugoti jos ekonominius interesus Arktyje. 2018 m. Arkties politikoje Pekinas išdėstė savo „poliarinio šilko kelio“, kuris sujungs Aziją su Europa, viziją plėtojant prekybos kelius, tokius kaip Šiaurės kelias per Arktį.

Remiantis Tolimosios Šiaurės logistikos centro, susijusio su Norvegijos Šiaurės universitetu, duomenimis, tranzito aktyvumas šiauriniame maršrute išaugo iki rekordinio lygio. Rugsėjo 30 d. apie 95% maršruto krovinių atkeliavo iš Rusijos į Kiniją.

Pakrantės apsaugos bendradarbiavimas „susijęs su Kinijos interesais jūrų transportu bent kai kuriose šiaurinio maršruto dalyse“, – sakė Norvegijos Fridtjofo Nanseno instituto tyrėjas Andreasas Østhagenas. „Faktas, kad jie inicijavo tokias operacijas, yra tolesnis žingsnis vykstančiame praktiniame abiejų valstybių bendradarbiavime Arkties ar netoli Arkties kontekste.