Planul-cadru ÖBB: Undă verde pentru 62,2 miliarde de euro până în 2030!

Planul-cadru ÖBB: Undă verde pentru 62,2 miliarde de euro până în 2030!

La 3 iunie 2025, Comitetul de Buget, cu voturile ÖVP, SPÖ și NEOS, a dat undă verde pentru finanțarea planului-cadru ÖBB pentru anii 2025-2030. Această decizie reprezintă o bază bugetară esențială pentru implementarea proiectelor cuprinzătoare de infrastructură în cadrul rețelei feroviare austriece. Ministrul Transporturilor, Peter Hanke, a descris decizia ca fiind un pas important către îmbunătățirea rețelei feroviare, care are scopul de a asigura o ofertă de mobilitate atractivă și ecologică [OTS].

Suma totală pentru investiții până în 2030 se ridică la 62,2 miliarde de euro, cu 19,7 miliarde de euro special alocate pentru planul-cadru. În medie, peste 3,2 miliarde de euro sunt investite în proiecte importante de infrastructură în fiecare an. Acest lucru asigură stabilitatea, calitatea și capacitatea sporită a rețelei feroviare. Standardele de siguranță și punctualitate pentru care ÖBB este cunoscut ar trebui, de asemenea, să fie garantate în continuare, completate de măsuri pentru digitalizarea și modernizarea operațiunilor feroviare, după cum relatează [ÖBB Infrastructure](https://architektur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/framing plan).

Perspectivă financiară pe termen lung

Finanțarea este parțial asigurată din granturi federale, care sunt distribuite pe o perioadă lungă de 30 sau 50 de ani pentru Tunelul de bază Brenner, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură. Cu toate acestea, această abordare duce la sarcini prealabile în bugetul federal până în 2079. În actualul raport al ministrului de Finanțe, deficitul federal până la sfârșitul lunii aprilie 2025 era stabilit la 12,4 miliarde de euro, ceea ce corespunde nivelului din aceeași perioadă a anului trecut. În plus, pentru 2025 sunt prognozate un deficit de la Maastricht de 4,5% și o rată a datoriei de 84,7% din PIB, ceea ce subliniază provocarea consolidării bugetare, după cum notează Parlament.gv.at.

Pentru anii 2025 și 2026, plăți semnificative către investiții federale în valoare de 30,5 miliarde de euro sunt planificate pentru 2023. Aceste cifre susțin dovezile planificării bugetare actuale și demonstrează necesitatea de a stabili calea potrivită pentru viitoarele investiții și proiecte de infrastructură. Planul-cadru este actualizat anual și se bazează pe specificațiile financiare ale consolidării bugetare, precum și pe actualizările planului 2024-2029 de către ÖBB-Infrastructure AG și Ministerul Federal pentru Protecția Climei, Mediu, Energie, Mobilitate, Inovare și Tehnologie (BMK).

Proiecte planificate până în 2030

Cele mai mari proiecte din cadrul planului-cadru includ tunelul de bază Brenner și tunelul de bază Semmering, care se așteaptă să fie finalizate în 2032, respectiv 2030. În plus, sunt planificate numeroase proiecte de construcție și modernizări noi pentru anii până în 2030. Acestea includ, printre altele:

• Verbindungsbahn Wien Hütteldorf – Wien Meidling (2025)
• Viergleisiger Ausbau Wien Meidling – Mödling (2026)
• Pielachtunnel bei Melk (2027)
• Neubau Neumarkt-Köstendorf – Salzburg (2029)
• Zweigleisiger Ausbau Herzogenburg – St. Pölten Hauptbahnhof (2030)

De asemenea, sunt planificate investiții în infrastructura existentă pentru a garanta siguranța și punctualitatea, precum și în conversia la standardul european radio FRMCS pentru trenuri. Prin aceste măsuri cuprinzătoare, planul-cadru își propune să facă în continuare ÖBB una dintre cele mai sigure și mai punctuale căi ferate din Europa, ceea ce are, de asemenea, o mare importanță în ceea ce privește decarbonizarea transportului feroviar.