تبدأ العملية: تم إعادة توزيع حالة Flash Airlines بعد 20 عامًا!

تبدأ العملية: تم إعادة توزيع حالة Flash Airlines بعد 20 عامًا!

Sharm el-Sheikh, Ägypten - في 3 كانون الثاني (يناير) 2004 ، اتخذ رحلة مأساوية لـ 135 من الركاب الفرنسي و 13 من أفراد الطاقم نهاية قاتلة عندما تحطمت طائرة من طيران طيران فلاش الطيران بعد ثلاث دقائق فقط من البداية أمام شارم هايخ. المعالجة القانونية لهذا الحادث لا تزال تمتد. لقد سجل أكثر من 500 عضو من الضحايا كـ Co -Pliefs ويطلبون العدالة.

وفقًا لـ Kleine Zeitung وفقًا للمدعي العام ، لم يدرب الأشخاص بشكل كاف والذي كان يعمل سابقًا كطيارين عسكريين لرحلات الخطوط. يبدو أن هذا القرار له عواقب وخيمة ، لأن التحقيقات تحدد العديد من الإخفاقات والحسابات غير الدقيقة من قبل الطيارين كأسباب مباشرة للتحطم.

معالجة قانونية طويلة

تم إيقاف التحقيقات الأولى في فرنسا في عام 2017 لأن القضاء نسب التعطل إلى الأخطاء التجريبية. ومع ذلك ، استأنفت محكمة الاستئناف التحقيق في عام 2019 بعد أن قدمت جمعية الضحايا بالفعل تقريرًا في عام 2007 ، والذي انتقد أيضًا إشراف الطيران الفرنسي. كما أدين الدولة الفرنسية بدفع جمعية الضحايا 10000 يورو كتعويض عن الإجراءات.

وجد رأي خبير من عام 2009 أن الطيار عانى من ظروف العمل المرهقة في الأسبوعين قبل الحادث ، مع فترات راحة قصيرة ، مما أدى إلى التعب. وبالتالي ، يمكن أن يكون استنفاد الطاقم عاملاً آخر للحادث المأساوي.

دور BFU

في سياق حوادث الطيران ، هناك أيضًا مؤسسات تتعامل مع معالجة وتوثيق هذه المآسي. المكتب الفيدرالي للتحقيق في حوادث الطيران (BFU) ينشر بانتظام تقارير عن الحوادث والطويات الخطيرة. هذه التقارير ذات أهمية كبيرة لتجنب الحوادث المستقبلية والمساعدة في التعلم من الأخطاء السابقة.

توضح التجربة المستمرة ضد شركات الطيران السابقة من Flash Airlines أنه بعد أكثر من عقدين من تحطم بوينغ 737 ظروفًا وقرارات تؤدي إلى مثل هذه الحوادث المأساوية ، لا يزال يتم متابعته قانونًا. تأمل عائلات الضحايا أن تؤدي الخطوات القانونية في النهاية إلى التوضيح والعدالة.