Europas bilproducenter ændrer sig: Vil de mestre e-mobilitet?

Europas bilproducenter ændrer sig: Vil de mestre e-mobilitet?

Den europæiske bilindustri står over for en af ​​de største udfordringer i sin historie. Billedet ændrer sig drastisk i takt med, at køretøjernes elektrificering og presset fra udlandet, især fra Kina, stiger. Ifølge en rapport fra krone Antallet af elektriske køretøjer i Østrig steg med imponerende 41 procent i 2023 sammenlignet med året før, hvilket øgede det samlede antal til over 150.000 køretøjer i dette segment. Denne hurtige udvikling forventes også i Europa, hvilket understreger behovet for en omfattende transformation af industrien.

Transformation og konkurrence

McKinsey-undersøgelsen "En masterplan for Europas bilindustri" gør det klart, at europæiske producenter skal udvikle en holistisk strategi for at hævde sig selv i dette dynamiske miljø. Udfordringerne er store: Energiomkostningerne i Europa er 2-3 gange højere end i Kina og USA, og geopolitiske spændinger belaster forsyningskæderne yderligere. Den europæiske bilindustri har mistet markedsandele siden 2019, mens kinesiske producenter er vokset støt og nu står for over 45 % af elbilmarkedet i Kina, viser undersøgelsen. Andelen af ​​elbiler i nyregistreringer har allerede oversteget 51 %.

Industriens fremtid afhænger i høj grad af udviklingen af ​​nye færdigheder, især inden for software- og batteriproduktion. Den høje andel af udenlandsk produktion, især for battericeller, sikrer afhængighed af Kina. 70 % af batterierne kommer fra kinesisk produktion. For at sikre konkurrenceevnen skal europæiske virksomheder investere i nye teknologier og fremskynde deres udviklingsprocesser for at følge med. Denne følelse af at det haster kræver også stærke samarbejder mellem producenter, leverandører og politiske beslutningstagere for at skabe et bæredygtigt mobilitetsøkosystem, som f.eks. McKinsey højdepunkter.