EU trda kot pribita: zaradi hujših prometnih prekrškov lahko odvzamejo vozniško dovoljenje!

EU trda kot pribita: zaradi hujših prometnih prekrškov lahko odvzamejo vozniško dovoljenje!

25. marca 2025 je bil v Evropskem parlamentu in med državami članicami dosežen pomemben predhodni dogovor, ki je v evropski promet prinesel daljnosežne spremembe. Predvidene so strožje kazni za prometne prekrškarje, ki jim bo za hujše kršitve grozila prepoved vožnje po vsej EU. To še posebej velja za resne prekrške, kot so vožnja pod vplivom alkohola, prevelika hitrost in nesreče s smrtnim izidom. Glasno dunaj.at Namen te uredbe je zagotoviti, da so hudi prometni prekrškarji v vseh državah članicah odgovorni sorazmerno z resnostjo svojih prekrškov.

Trenutno lahko države EU prepovejo vožnjo samo na svojem ozemlju, razen če imajo izdano vozniško dovoljenje. Nova uredba predvideva obveznost države izdajateljice, da pod določenimi pogoji sprejme uvedeno prepoved vožnje in jo uveljavlja po vsej EU. To bi lahko pomembno vplivalo na prometne prekrškarje, ki kršijo veljavna prometna pravila v tujini, saj bo začasni odvzem vozniškega dovoljenja veljal tudi v njihovi domovini, kot npr. echo24.de poročali.

Ozadje reforme

Ta nova uredba je namenjena predvsem boju proti visokemu številu smrtnih žrtev na cestah v Evropski uniji. Vsako leto je prizadetih več kot 20.000 ljudi, kar poudarja nujnost reforme. Evropski parlament je že glasoval za celovito reformo predpisov o vozniških dovoljenjih, da bi ne samo povečali varnost v cestnem prometu, ampak tudi podprli ekološki in digitalni prehod. Sporazum še ni dokončen in čaka na odobritev Evropskega parlamenta in držav članic v Svetu, čeprav je treba podrobnosti o prenosu podatkov in nadzoru še razjasniti. europarl.eu določa.

Nova zakonodaja sloni na konkretnih ukrepih za večjo varnost na cestah. Izpiti za vozniško dovoljenje bi morali postati bolj celoviti; na primer bodoče voznike je treba pripraviti tudi na vožnjo v težkih vremenskih razmerah in na uporabo sistemov za pomoč pri vožnji. Cilj je bolje pripraviti voznike na dejanske vozne situacije in zaščititi ranljive udeležence v prometu, kot so pešci in kolesarji.

Podrobnosti o izvajanju in izzivi

Osrednji element uredbe je, da se v primeru hujših kršitev lahko izreče najmanj trimesečni premor zaradi izrabe vseh pravnih sredstev. Kritiki pa opozarjajo na morebitne težave pri izvajanju in usklajevanju med državami, saj je uvajanje tovrstnih ukrepov pogosto zapleteno in dolgotrajno. Zvezni minister za promet Volker Wissing uredbo podpira in jo vidi kot nujen korak za zagotavljanje enotne prometne varnosti v Evropi.

Strokovnjaki domnevajo, da bi novi predpisi lahko začeli veljati že leta 2025. Začasni dogovor predstavlja odločilen napredek pri reformi cestnoprometne zakonodaje v Evropi za prihodnost in njenem prilagajanju vse večjim izzivom.