EU čvrsta kao čavao: vozačka se može oduzeti zbog ozbiljnih prometnih prekršaja!

EU čvrsta kao čavao: vozačka se može oduzeti zbog ozbiljnih prometnih prekršaja!

Dana 25. ožujka 2025. u Europskom parlamentu i među državama članicama postignut je značajan preliminarni dogovor koji donosi dalekosežne promjene u europski promet. Predviđene su strože kazne za prometne prekršitelje, koji će se suočiti sa zabranom vožnje u cijeloj EU za ozbiljne prekršaje. To se posebno odnosi na ozbiljne prekršaje kao što su vožnja u pijanom stanju, velika brzina i nesreće sa smrtnim ishodom. Glasno beč.at Ova uredba ima za cilj osigurati da teški prometni prijestupnici budu pozvani na odgovornost u svim državama članicama razmjerno težini svojih prekršaja.

Trenutačno zemlje EU-a smiju izdavati zabrane vožnje samo unutar svog teritorija osim ako nisu izdale vozačku dozvolu. Nova uredba planira obvezati državu izdavanja da usvoji izrečenu zabranu vožnje pod određenim uvjetima i da je provodi diljem EU-a. To bi moglo imati značajan utjecaj na prometne prekršitelje koji krše važeća prometna pravila u inozemstvu, budući da će se privremeno oduzimanje vozačke dozvole primjenjivati ​​i u njihovoj domovini, kao npr. echo24.de prijavio.

Pozadina reforme

Ova nova uredba primarno je namijenjena borbi protiv velikog broja smrtnih slučajeva u prometu u Europskoj uniji. Više od 20 000 ljudi je pogođeno svake godine, što naglašava hitnost reforme. Europski parlament već je glasovao za sveobuhvatnu reformu propisa o vozačkim dozvolama kako bi se ne samo povećala sigurnost na cestama, već i podržala ekološka i digitalna tranzicija. Sporazum još nije konačan, čeka se odobrenje Europskog parlamenta i država članica u Vijeću, iako se detalji prijenosa podataka i nadzora još trebaju razjasniti europarl.eu određuje.

Novi zakon oslanja se na konkretne mjere za povećanje sigurnosti na cestama. Ispiti za vozačku dozvolu trebali bi biti sveobuhvatniji; primjerice, buduće vozače treba pripremiti i za vožnju u teškim vremenskim uvjetima te za korištenje sustava za pomoć u vožnji. Cilj je bolje pripremiti vozače za stvarne situacije u vožnji i zaštititi ranjive sudionike u prometu poput pješaka i biciklista.

Detalji provedbe i izazovi

Središnji element uredbe je da se u slučaju ozbiljnih prekršaja može odrediti prekid vožnje od najmanje tri mjeseca nakon što su iscrpljena sva pravna sredstva. Međutim, kritičari upozoravaju na potencijalne probleme u provedbi i koordinaciji među državama jer je uvođenje takvih mjera često složeno i dugotrajno. Savezni ministar prometa Volker Wissing podržava uredbu i vidi je kao nužan korak za osiguravanje jedinstvene prometne sigurnosti u Europi.

Stručnjaci pretpostavljaju da bi novi propisi mogli stupiti na snagu već 2025. godine. Privremeni sporazum predstavlja odlučujući napredak u reformi zakona o cestovnom prometu u Europi za budućnost i njegovu prilagodbu sve većim izazovima.