EU-Blitzhart: Juhtimislitsentsi tagasivõtmine ähvardab tõsiseid liiklusrikkumisi!

EU-Blitzhart: Juhtimislitsentsi tagasivõtmine ähvardab tõsiseid liiklusrikkumisi!

Vienna, Österreich - 25. märtsil 2025 saavutati oluline esialgne leping ELi parlamendis ja liikmesriikide seas, mis toob kaasa kaugeleulatuvad muutused Euroopa liikluses. Plaanis on rangelt karistused liiklusrikkujate eest, mis peab eeldama kogu ELi ulatuslikku juhtimiskeelu massiliste rikkumiste korral. See kehtib eriti tõsiste kuritegude, näiteks roolis purjuspäi, suure kiiruseületamise ja surmaga õnnetuste kohta. Vastavalt Viin.At Eesmärk on tagada, et kõigi liikmesriikide ranged liiklusrikkujad võtaksid vastutust kõigis liikmesriikides.

Praegu võivad ELi riigid hääldada ainult oma territoriaalses piirkonnas keelu juhtimisel, kui nad pole juhiloa välja andnud. Uues määruses on kavas kohustada näitusel riiki võtma üle teatud tingimustel sõitmise keelu ja jõustama neid kogu ELis. See võib avaldada märkimisväärset mõju liiklusrikkujatele, mis rikuvad kohaldatavaid liiklusreegleid välismaal, kuna juhiloa tagasivõtmine kehtib ka nende koduriigis, näiteks echo24.de teatatud.

reformi taust

Väidetavalt võitleb see uus määrus peamiselt Euroopa Liidus liiklussurmi surmaga. Igal aastal mõjutab üle 20 000 inimese, mis rõhutab reformide kiireloomulisust. ELi parlament on juba hääletanud juhiloa eeskirjade põhjaliku reformi poolt, et suurendada mitte ainult liiklusohutust, vaid ka ökoloogiliste ja digitaalsete muutuste toetamist. Leping pole veel lõplik, kuna Euroopa Parlamendi ja liikmesriikide nõusolek on nõukogus pooleli, kusjuures andmete edastamise ja jälgimise üksikasjad tuleb siiski selgitada, näiteks Europarl.eu

Uus seadusandlus tugineb konkreetsetele meetmetele tänavatel turvalisuse suurendamiseks. Juhtimislitsentsi testid tuleb kavandada põhjalikumalt, näiteks peaksid tulevased autojuhid olema valmis ka rasketes ilmastikuoludes sõitmiseks ja sõiduabisüsteemidega tegelemiseks. Eesmärk on paremini ette valmistada autojuhte tõelisteks sõiduolukordadeks ja kaitsta kaitsekasutajaid, kes vajavad kaitset, näiteks jalakäijaid ja jalgrattureid.

rakendamise üksikasjad ja väljakutsed

Regulatsiooni keskne element on see, et tõsiste rikkumiste korral võib pärast kõigi apellatsioonide ammendamist kehtestada vähemalt kolm kuud pausi. Kuid kriitikud hoiatavad võimalike rakendusprobleemide ja riikide vahelise koordineerimise eest, kuna selliste meetmete kasutuselevõtt on sageli keeruline ja pikk. Föderaalne transpordiminister Volker Wissing toetab määrust ja peab seda vajalikuks sammuks Euroopas ühtlase liiklusohutuse tagamiseks.

Eksperdid eeldavad, et uued eeskirjad võivad jõustuda 2025. aasta jooksul. Esialgne leping kujutab endast otsustavat edu, et reformida Euroopas maanteeliikluse seadust tulevikus ja kohaneda kasvavate väljakutsetega.