الاتحاد الأوروبي بليتزهارت: تهدد ترخيص القيادة بانتهاكات مرورية شديدة!

الاتحاد الأوروبي بليتزهارت: تهدد ترخيص القيادة بانتهاكات مرورية شديدة!

Vienna, Österreich - في 25 مارس 2025 ، تم تحقيق اتفاق أولي مهم في البرلمان في الاتحاد الأوروبي وبين الدول الأعضاء ، مما يجلب تغييرات بعيدة المدى في حركة المرور الأوروبية. من المخطط المخطط لعقوبات مرتكبي مراحل المرور ، والتي يجب أن تتوقع حظر قيادة على مستوى الاتحاد الأوروبي على انتهاكات هائلة. هذا ينطبق على وجه الخصوص على جرائم خطيرة مثل السكر على عجلة القيادة ، والسرعة العالية والحوادث مع الموت. وفقًا لـ تهدف vienna.at إلى ضمان مرتكبي مراحل مرور شديدة في جميع الدول الأعضاء على تحمل جميع حالات الأعضاء.

في الوقت الحالي ، لا يجوز لدول الاتحاد الأوروبي نطق حظر القيادة إلا في منطقتها الإقليمية إذا لم تصدر رخصة القيادة. تخطط اللائحة الجديدة لإلزام دولة المعرض بالتولي من الحظر على القيادة في ظل ظروف معينة وفرضها في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي. قد يكون لهذا تأثير كبير على مرتكبي مراحل المرور التي تنتهك قواعد المرور المعمول بها في الخارج ، نظرًا لأن سحب رخصة القيادة ساري المفعول أيضًا في بلدهم الأم ، مثل echo24.de

خلفية للإصلاح

يقال إن هذه اللائحة الجديدة تقاتل في المقام الأول ضد العدد الكبير من الوفيات المرورية في الاتحاد الأوروبي. يتأثر أكثر من 20.000 شخص كل عام ، مما يؤكد إلحاحًا للإصلاحات. لقد صوت البرلمان في الاتحاد الأوروبي بالفعل لصالح إصلاح شامل للوائح ترخيص القيادة من أجل زيادة السلامة المرورية ، ولكن أيضًا لدعم التغيير الإيكولوجي والرقمي. الاتفاقية ليست نهائية بعد ، لأن موافقة البرلمان الأوروبي والدول الأعضاء معلقة في المجلس ، حيث لا يزال يتعين توضيح تفاصيل نقل البيانات والمراقبة ، مثل Europarl.eu المحدد.

يعتمد التشريع الجديد على تدابير محددة لزيادة الأمن في الشوارع. يتم تصميم اختبارات رخصة القيادة بشكل أكثر شمولية ، على سبيل المثال ، يجب أيضًا إعداد برامج التشغيل المستقبلية للقيادة في الظروف الجوية الصعبة والتعامل مع أنظمة المساعدة في القيادة. الهدف من ذلك هو إعداد السائقين بشكل أفضل لحالات القيادة الحقيقية وحماية مستخدمي الطرق المحتاجين إلى الحماية مثل المشاة وراكبي الدراجات.

تفاصيل التحديات والتحديات

عنصر رئيسي في اللائحة هو أنه في حالة انتهاكات خطيرة ، يمكن فرض استراحة لا تقل عن ثلاثة أشهر بعد استنفاد جميع الطعون. ومع ذلك ، يحذر النقاد من مشاكل التنفيذ المحتملة والتنسيق بين البلدان ، لأن إدخال مثل هذه التدابير غالبًا ما يكون معقدًا وطويلًا. يدعم وزير النقل الفيدرالي Volker Wissing اللائحة ويرى أنه خطوة ضرورية لضمان السلامة المرورية الموحدة في أوروبا.

يفترض الخبراء أن اللوائح الجديدة يمكن أن تدخل حيز التنفيذ خلال عام 2025. يمثل الاتفاق الأولي تقدمًا حاسمًا من أجل إصلاح قانون حركة المرور على الطرق في أوروبا والتكيف مع التحديات المتزايدة.