Un homme de 80 ans parcourt 25 kilomètres en tant que conducteur à contresens sur l'A1 près de Vöcklabruck !

Un homme de 80 ans parcourt 25 kilomètres en tant que conducteur à contresens sur l'A1 près de Vöcklabruck !

Samedi soir, un homme de 80 ans s'est rendu à contresens sur l'autoroute de l'Ouest (A1), dans le quartier de Vöcklabruck. Son trajet fantôme s'étendait sur 25 kilomètres en direction de Vienne et a suscité un grand enthousiasme parmi les autres usagers de la route. De nombreux conducteurs ont signalé l'homme au numéro d'urgence de la police lorsqu'ils l'ont vu rouler dans la mauvaise direction, ce qui a conduit à des manœuvres d'évitement dangereuses. Lors d'une de ces manœuvres, l'octogénaire est entré en collision avec un autre véhicule, mais heureusement, ni lui ni le conducteur de l'autre voiture, âgé de 54 ans, n'ont été blessés. La police a finalement réussi à arrêter l'homme qui se trouvait sur la voie rapide à environ un kilomètre et demi du lieu de l'accident.

Le contexte du manège fantôme est aussi effrayant que flou. Selon la police, le conducteur a négligé une sortie, a fait demi-tour à Regau puis est retourné sur l'autoroute dans la mauvaise direction. L'homme plus âgé n'a pas pu s'expliquer pourquoi il avait pris cette décision dangereuse, qui peut être liée à des états de confusion plus courants chez les conducteurs plus âgés.

Défis et solutions

Une étude actuelle de l'Association générale des assureurs (GDV) a examiné les causes de la conduite à contresens et révèle des tendances alarmantes. L’analyse des données anonymisées montre qu’environ 50 % des conducteurs à contresens ont plus de 65 ans. Plus de 40 % ont plus de 75 ans et 10 % ont plus de 85 ans. Cela suggère qu’un nombre important de ces conducteurs pourraient souffrir de démence ou de troubles confusionnels similaires. En Allemagne, une liste de contrôle est déjà utilisée pour planifier les sorties dans des endroits confus afin de réduire de tels incidents.

Les planificateurs des transports et les scientifiques travaillent intensivement sur ce sujet et recherchent des solutions techniques et de planification. En Autriche, de grands panneaux d'avertissement jaunes aux sorties d'autoroute indiquent le risque de conduite à contresens. En outre, des étudiants de l'Université de la Sarre développent des systèmes capables de détecter les conducteurs à contre-sens à l'aide de capteurs infrarouges. En Belgique, des caméras sont envisagées pour identifier les conducteurs à contresens et activer les feux d'avertissement.

L’importance des mesures préventives

Le psychologue émérite Berthold Färber souligne que des avertissements plus rapides en cas de conducteur à contresens sont essentiels pour accroître la sécurité sur les routes. Siegfried Brockmann suggère également que les promenades accompagnées pourraient apporter un soutien précieux aux conducteurs âgés au lieu de les confronter à des interdictions de conduire. Ces mesures pourraient contribuer à promouvoir la compréhension et à prévenir des accidents comme celui de l'homme de 80 ans.

Une combinaison de systèmes de navigation modernes, de panneaux d'avertissement clairs et de voitures intelligentes pourrait accroître considérablement la sécurité sur les routes afin d'éviter de nouvelles conduites à contre-sens. Bayerischer Rundfunk a déjà annoncé qu'elle continuerait à avertir activement les conducteurs à contresens sur la radio routière afin d'améliorer la sécurité routière.

Le tragique trajet à contre-sens de cet homme de 80 ans montre clairement à quel point il est important de prendre des mesures appropriées pour relever les défis croissants auxquels sont confrontés les conducteurs âgés.