Káoszt okoz egy 80 éves rossz irányú sofőr az A1-esen Vöcklabruck közelében!

Káoszt okoz egy 80 éves rossz irányú sofőr az A1-esen Vöcklabruck közelében!

Egy 80 éves férfi keltett feltűnést tegnap este a Vöcklabruck városrészben, a Westautobahn (A1) úton, amikor 25 kilométeres távolságot tett meg Bécs felé rossz irányba haladó sofőrként. A kora reggelig tartó szellemhajtást több más közlekedő is jelezte, akik riasztották a rendőrség segélyhívó számát. Ez veszélyes kitérő manővereket eredményezett, amelyek egyikében a rossz irányba haladó sofőr egy másik járművel ütközött. Szerencsére a másik autó 80 éves és 54 éves sofőrje sem sérült meg.

A rendőrök a baleset helyszínétől mintegy másfél kilométerre tudták megállítani a gyorsforgalmi sávban haladó férfit. Kijelentette, hogy nem tudja megmagyarázni, hogyan jött létre szellemútja. Az első megállapítások szerint a 80 éves férfi figyelmen kívül hagyott egy kijáratot, és megfordult Regaunál, mielőtt rossz irányba csatlakozott volna az autópályára. Ez a helyzet rávilágít a helytelen vezetés veszélyeire, és kérdéseket vet fel a lehetséges okokkal kapcsolatban.

65 év feletti és veszélyeztetett

A Biztosítók Általános Szövetsége (GDV) egy közelmúltbeli tanulmánya kimutatta, hogy a rossz úton közlekedők körülbelül 50%-a 65 év feletti, 40%-a pedig még 75 év feletti. A közlekedési szakértőknek különös figyelmet kell fordítaniuk az idős, demenciában szenvedő és zavart vezetőkre. A 222 helytelenül járt járművezetői esetet elemző tanulmány anonimizált adatokon, köztük pszichológiai jelentéseken és baleseti vázlatokon alapult. A rossz irányba történő utazások harmada azért történik, mert a járművezetők szándékosan irányt változtatnak, gyakran azután, hogy a mozgó forgalomban visszakanyarodtak.

A helytelen vezetés problémájának minimalizálása érdekében a közlekedéstervezők és tudósok műszaki és tervezési megoldásokon dolgoznak. Ausztriában már nagy sárga figyelmeztető táblákat helyeztek el az autópálya-lehajtóknál, amelyek a rossz úton történő közlekedés veszélyére hívják fel a figyelmet. Belgiumban kamerákat használnak a rossz irányba haladó járművezetők észlelésére és a figyelmeztető lámpák aktiválására. Az innovatív megközelítés a Saarlandi Egyetem hallgatóitól származik, akik olyan rendszert fejlesztettek ki, amely infravörös érzékelők segítségével azonosítja a rossz irányba haladókat.

Megelőző intézkedések és technológiai megoldások

Németországban 2013 óta létezik ellenőrző lista az autópálya-lehajtók tervezésére a zavaros területek javítása érdekében. Berthold Färber pszichológus emeritus hangsúlyozza, hogy gyorsabban kell figyelmeztetni a rossz irányba haladó járművezetőket. Siegfried Brockmann kísérőutakat javasol az idősebb sofőrök számára annak érdekében, hogy ahelyett, hogy azonnali vezetési tilalmat szabnának ki, jobb belátásra bírják. Lehetséges megoldásként műszaki intézkedéseket is tárgyalnak, beleértve az „autopilotokat”, amelyek megakadályozhatják, hogy a vezető tovább haladjon a rossz irányba. A modern navigációs rendszerek, a figyelmeztető táblák és az intelligens autók kombinációja végső soron minden közlekedő biztonságát növelheti.

Az olyan incidensek, mint a 80 éves férfi helytelen vezetése az A1-en, nem csupán egyéni problémát jelentenek, hanem a forgalomtervezés és a biztonság előtt álló nagyobb kihívásokra is utalnak. A téma tehát továbbra is nagyon aktuális.