Degalų kainos sprogsta: ARBÖ reikalauja nedelsiant peržiūrėti išlaidas!

Degalų kainos sprogsta: ARBÖ reikalauja nedelsiant peržiūrėti išlaidas!

2025 m. gruodžio 28 d. ARBÖ išreiškė aštrią kritiką dėl didelių vairuotojų išlaidų Austrijoje. ARBÖ prezidentas dr. Peteris Rezaras pabrėžia, kad per pastaruosius šešerius metus variklinių transporto priemonių sektoriuje buvo atlikta per 20 mokesčių koregavimų, kurie turi įtakos transporto priemonių pirkimui ir eksploatavimui. Šie įvykiai sukėlė ypatingą įtampą keliaujantiems į darbą ir atgal, šeimoms ir mažai uždirbantiems. Atsižvelgdamas į šią situaciją, Rezar sveikina finansų ministro Marterbauerio iniciatyvą peržiūrėti degalų kainas ir ragina nustatyti sąžiningas kainas.

Rezaras taip pat skundžiasi, kad žemos žalios naftos kainos nėra visiškai perduodamos vartotojams. Nepaisant to, kad nuo 2024 m. gruodžio pabaigos „Brent“ žalios naftos kaina sumažėjo 17%, dyzelino ir „Eurosuper“ kainos krito nežymiai – atitinkamai 3,5% ir 2,9%. Tai rodo, kad vairuotojams ir toliau tenka per daug mokėti už degalus. Rezar pabrėžia, kad nacionaliniai veiksniai, tokie kaip CO₂ mokestis ir mineralinės alyvos mokestis, taip pat turi lemiamą reikšmę nustatant kainas.

CO₂ mokesčio įtaka

Nuo 2025 m. sausio 1 d. CO₂ mokestis buvo padidintas nuo 45 eurų iki 55 eurų už toną. Tai reiškia, kad benzino kainos pabrango vidutiniškai 3 centais už litrą, o dyzelino – 3,1 cento už litrą. Nuvažiavus 15 000 km, vairuotojai turi tikėtis papildomų išlaidų – apie 50 eurų per metus. CO₂ mokestis šiuo metu siekia apie 15,7 cento už litrą benzinui ir apie 17,3 cento už dyzeliną. Kartu su energijos mokesčiu ir PVM degalų kainą sudaro keli veiksniai, didinantys vairuotojų naštą.

Kainos kyla ne tik dėl nacionalinių veiksnių. Naftos kaina nuo 2024 m. gruodžio pabaigos pakilo net iki 81 dolerio už barelį. Be to, euras silpnėja JAV dolerio atžvilgiu, todėl kainos euro zonoje toliau auga. Geopolitinė įtampa, ypač Artimuosiuose Rytuose, taip pat JAV sankcijos Rusijai, vienai didžiausių naftos gamintojų, didina neapibrėžtumą rinkose. Nors rinkos analitikai tikisi svyravimų, jie prognozuoja ilgalaikį naftos kainų stabilumą.

Ateities kainų raidos perspektyvos

Tikimasi, kad 2026 m. CO₂ kaina vėl kils, o tai gali padidinti benzino kainas maždaug 17 centų, o dyzelino – apie 19 centų už litrą. Šie padidėjimai atsirado dėl 55–65 eurų už toną koridoriuje suformuoto koregavimo. Pajamos iš valstybės rinkliavos turėtų būti nukreiptos į klimato ir transformacijos fondą, kad būtų remiami ES klimato tikslai. Tai reiškia, kad CO₂ kainodara, kuri egzistuoja nuo 2021 m., ir toliau vaidins pagrindinį vaidmenį nustatant kainas.

Nuolat didėjant degalų kainoms ir nuolat koreguojant mokesčius, daugeliui Austrijos vairuotojų susidoroti su mobilumo išlaidomis yra didelis iššūkis. Todėl reikalavimas sąžiningai peržiūrėti degalų kainas išlieka aktualus siekiant palengvinti vairuotojus. ARBÖ ragina ne tik peržiūrėti kainas, bet ir teisingai kompensuoti nedidinant mokesčių ar panaikinant dyzelino privilegiją.