Vážna nehoda v Mehrnbachu: Dvaja vodiči bojujú o život!

Vážna nehoda v Mehrnbachu: Dvaja vodiči bojujú o život!

Dňa 21.05.2025 došlo na L1083 v Mehrnbachu o 8:44 k vážnej dopravnej nehode, pri ktorej sa ťažko zranili dvaja vodiči osobných áut. K nehode došlo medzi 63-ročným mužom z okresu Ried a 78-ročným mužom, taktiež z okresu Ried. 63-ročný muž išiel smerom na Eitzing a mal v úmysle odbočiť vľavo na príjazdovú cestu k domu. Prehliadol oprotiidúce auto 78-ročného muža, čo viedlo k dramatickej čelnej zrážke. Auto 78-ročného muža sila nárazu odhodilo do priľahlého poľa.

Obaja muži pri zrážke utrpeli ťažké zranenia a po prvotnom ošetrení boli prevezení do nemocnice v Riede. Z dôvodu zabezpečenia miesta nehody a objasnenia dopravnej situácie muselo byť počas zaznamenávania nehody L1083 úplne uzavreté. Na mieste boli hasičské zbory Mehrnbach a Aurolzmünster s celkovo 29 pohotovostnými službami a zriadili lokálny odklon. Obe vozidlá boli sčítané, čo podčiarkuje dramatické následky nehody.

Bezpečnosť na cestách v európskom kontexte

Žiaľ, nehody ako v Mehrnbachu nie sú ojedinelé prípady. V roku 2023 zahynulo pri dopravných nehodách v EÚ celkovo 20 380 ľudí, čo predstavuje pokles o 1,3 % v porovnaní s rokom 2022. Eurostat nahlásené. Obzvlášť postihnuté krajiny ako Bulharsko a Rumunsko zaznamenali najvyššiu mieru v rámci EÚ s 81 úmrtiami na milión obyvateľov.

Veľkú časť dopravných nehôd, približne 44,7 %, tvorili vodiči alebo spolujazdci osobných vozidiel, pričom často boli postihnutí aj chodci a motocyklisti. Údaje ukazujú, že muži boli v rokoch 2013 až 2023 zodpovední za približne tri štvrtiny smrteľných dopravných nehôd. Väčšina smrteľných nehôd sa stala na vidieckych cestách (53,1 %) a v mestských oblastiach (38,4 %). Tieto štatistiky poukazujú na výzvy, ktoré je potrebné prekonať pri zlepšovaní bezpečnosti na cestách.

Iniciatívy na zlepšenie bezpečnosti na cestách

EÚ má dlhodobé ciele znížiť počet dopravných nehôd. Rámec pre bezpečnosť na cestách do roku 2030 bol spustený v roku 2021 s cieľom znížiť počet úmrtí a vážnych zranení na cestách do roku 2050 na nulu. Napriek tomuto úsiliu zostáva bezpečnosť na cestách kľúčovým problémom, najmä v regiónoch s vyššou nehodovosťou, ako je Vorarlbersko a Tirolsko v Rakúsku. Tieto výzvy ukazujú, že je potrebné prijať významné opatrenia, aby sa predišlo tragédiám, ktorým možno predísť.

Bezpečnosť na cestách možno zlepšiť vzdelávaním a činnosťou na rôznych úrovniach. Zostáva dúfať, že údaje a štatistiky budú podobné tým z Európsky parlament konštruktívne prispieť k vytvoreniu bezpečnejších ciest.