Suche
Mein Konto
Tõsine õnnetus Mehrnbachis: kaks autojuhti võitlevad oma elu eest!
Raske liiklusõnnetus Mehrnbachis 21. mail 2025: kaks autojuhti said raskelt viga, L1083 suletud. Uudised õnnetuse põhjuste ja kasutuselevõtu kohta.
Tõsine õnnetus Mehrnbachis: kaks autojuhti võitlevad oma elu eest!
21. mail 2025 juhtus Mehrnbachis maanteel L1083 kell 8.44 raske liiklusõnnetus, milles said raskelt viga kaks autojuhti. Õnnetus toimus 63-aastase Riedi linnaosa mehe ja 78-aastase, samuti Riedi linnaosa mehe vahel. 63-aastane mees sõitis Eitzingi poole ja kavatses pöörata vasakule maja sissesõiduteele. Ta jättis tähelepanuta 78-aastase vastutuleva auto, mis viis dramaatilise laupkokkupõrkeni. 78-aastase auto paiskus löögi jõul kõrvalväljale.
Mõlemad mehed said kokkupõrkes raskeid vigastusi ja viidi pärast esmast ravi Riedi haiglasse. Õnnetuspaiga kindlustamiseks ja liiklusolukorra selgitamiseks tuli õnnetuse salvestuse ajaks L1083 täielikult sulgeda. Mehrnbachi ja Aurolzmünsteri tuletõrjeosakonnad olid kohapeal kokku 29 päästeteenistusega ja seadsid sisse kohaliku ümbersuunamise. Mõlemad sõidukid löödi kokku, mis rõhutab õnnetuse dramaatilisi tagajärgi.
Liiklusohutus Euroopa kontekstis
Kahjuks pole sellised õnnetused nagu Mehrnbachis üksikjuhtumid. 2023. aastal hukkus ELis liiklusõnnetustes kokku 20 380 inimest, mis on 1,3% vähem kui 2022. aastal. Eurostat teatatud. Eriti mõjutatud riikides, nagu Bulgaaria ja Rumeenia, registreeriti ELi kõrgeim määr – 81 surmajuhtumit miljoni elaniku kohta.
Suur osa liikluses hukkunutest, ligikaudu 44,7%, olid sõiduauto juhid või reisijad, sageli said kannatada ka jalakäijad ja mootorratturid. Andmed näitavad, et aastatel 2013–2023 põhjustasid umbes kolmveerand liikluses hukkunutest mehed. Valdav osa surmaga lõppenud õnnetustest toimus maateedel (53,1%) ja linnapiirkondades (38,4%). See statistika toob esile väljakutsed, mis tuleb liiklusohutuse parandamisel ületada.
Liiklusohutuse parandamise algatused
ELil on pikaajalised eesmärgid liiklusõnnetuste vähendamiseks. Liiklusohutuse raamistik aastaks 2030 käivitati 2021. aastal eesmärgiga vähendada liiklussurmade ja raskete vigastuste arvu 2050. aastaks nullini. Nendele jõupingutustele vaatamata on liiklusohutus endiselt põhiprobleemiks, eriti piirkondades, kus on suurem õnnetusjuhtumite määr, nagu Vorarlberg ja Tirool Austrias. Need väljakutsed näitavad, et potentsiaalselt ennetatavate tragöödiate vältimiseks tuleb veel võtta olulisi meetmeid.
Liiklusohutust saab parandada erinevatel tasanditel toimuva hariduse ja tegevuse kaudu. Jääb üle loota, et sellised andmed ja statistika nagu pärit Euroopa Parlament anda konstruktiivne panus ohutumate teede loomisesse.