Reisebølge i Østerrike: mega trafikkork og 5 timers ventetid!

Reisebølge i Østerrike: mega trafikkork og 5 timers ventetid!

Den 14. juni 2025 var det betydelige trafikkork i Østerrike forårsaket av en massiv reisebølge. Tauern Autobahn (A10) ble spesielt rammet, hvor det ifølge [oe24] gikk tapt nesten fire timers tid. Deler av trafikkork strakte seg på A10 fra Salzburg-krysset til byggeplassen nær Golling, hvor trafikken ble midlertidig rygget i opptil 25 kilometer.

Situasjonen i Salzburg var allerede kritisk pinselørdag, en spesielt travel dag. Det dannet seg en 40 kilometer lang trafikkork, som søndag nær Golling forårsaket et etterslep på opptil 45 kilometer til Neukirchen i Bayern, som [pressen] rapporterte. ÖAMTC-høyttalere forventet ikke at situasjonen ville lette før etter klokken 15.00. eller 16.00 Ved middagstid var ventetiden foran Golling byggeplass allerede rundt fem timer.

Trafikkaos og omkjøringer

Reisetrafikken økte kraftig i Tyrol fra tidlig om morgenen. På Brenner-motorveien (A13) var det forsinkelser på opptil 30 minutter mellom kryssene Innsbruck og Nößlach. I området rundt Innsbruck, på A12 og A13, måtte man regne med et tidstap på rundt en time, mens det var stor konvoitrafikk på Pyhrn Autobahn (A9).

I tillegg til A10 ble også B159 midlertidig overbelastet, mens den føderale motorveien Salzachtal, som går parallelt med motorveien, også ble hardt rammet. Langdistansepasseringer som B179 krevde blokkklaringer for å regulere trafikken. Situasjonen forbedret seg bare minimalt i løpet av natten, noe som fikk reisende til å bruke supermarkedsparkeringsplasser for en kort pause.

Utbyggingen av veinettet

Østerrike har et omfattende veinett på rundt 127 000 kilometer, som er rundt 22 ganger større enn jernbanenettet på 5 600 kilometer. Fra 2000 til 2020 vokste nettverket av motorveier og motorveier med rundt 17 prosent. I løpet av denne tiden steg andelen motorveistrekninger med tre eller flere kjørefelt fra 5 til 18 prosent.

Totalt er det 2249 kilometer med motorveier og motorveier i Østerrike, noe som tilsvarer mer enn 250 kilometer per million innbyggere. Sammenlignet med EU har Østerrike et veinett på høyt nivå som er rundt 50 prosent større. Denne infrastrukturen har vist seg stadig viktigere, ikke bare for lokaltrafikken, men også for turisttrafikken, spesielt ved trafikktopper som pinse.

De nåværende trafikkorkene er en indikasjon på utfordringene det østerrikske veinettet står overfor, spesielt i høye perioder som pinsehelgen. Med fortsatt økning i reiselivet er det avgjørende at veiinfrastrukturen videreutvikles.

For mer detaljert informasjon om trafikksituasjonen og infrastrukturen i Østerrike, kan artiklene fra [oe24], [die Presse] og [vcoe] konsulteres.