Plöckenpass: Experter rekommenderar en alternativ väg för en säker anslutning

Plöckenpass: Experter rekommenderar en alternativ väg för en säker anslutning

Den 16 november 2025 presenterades den slutliga presentationen av förstudien om utbyggnaden av Plöckenpasset i Tolmezzo. En bilateral arbetsgrupp ledd av Kärntens regionråd Martin Gruber och Friuliens regionråd Cristina Amirante har genomfört omfattande analyser av olika vägvarianter. Experter rekommenderar den alternativa vägen som den mest troliga lösningen, medan bastunneln inte kommer att drivas vidare.

Förstudien undersökte flera varianter: bastunneln, apextunneln, den alternativa sträckningen och bevarandet av den befintliga sträckningen. Att implementera bastunneln och helt enkelt behålla den befintliga strukturen rekommenderas inte, eftersom inget av alternativen skulle kunna erbjuda hållbara lösningar på utmaningarna vid Plöckenpasset. Den alternativa sträckan har en beräknad kostnad på cirka 150 miljoner euro, medan topptunneln skulle ha byggkostnader på 531 miljoner euro, vilket försvårar finansieringen avsevärt.

Finansieringsstrategier i fokus

En viktig slutsats av arbetsgruppen är att nationell finansiering är nödvändig eftersom EU-medel inte finns tillgängligt för Plöckenpass. Anledningen till detta är att passet inte är en del av det transeuropeiska transportnätet (TEN-T). Detta beslut togs efter mötet i Tolmezzo, där de olika varianterna utvärderades. Detta gör det klart att både den österrikiska och den italienska regeringen måste åta sig att finansiera topptunneln och den alternativa sträckan.

Den italienska vägförvaltningen ANAS har i uppdrag att förbereda dokumenten för diskussionerna med de nationella ministerierna. En permanent teknisk arbetsgrupp kommer också att inrättas för att samordna planeringsstegen mellan Kärnten, Friuli och ANAS. Syftet med denna strategi är att säkerställa en modern och säker infrastruktur för befolkningen och företagen.

Ekologiska hänsyn och lokala hänsyn

"Kärntens gröna" välkomnar beslutet att inte skapa en ny transitväg och istället kräver pålitliga och säkra förbindelser mellan Övre Kärnten och Friuli. Planerna för den alternativa sträckningen bör granskas noggrant, särskilt med hänsyn till ekologiska skyddsräcken, för att minimera påverkan på regionen.

Mot bakgrund av den nuvarande utvecklingen är det viktigt att överväga den allmänna ekonomiska ramen för transportinfrastrukturen i Europa. Enligt Europeiska kommissionen finns över 7 miljarder euro i finansiering tillgänglig från Connecting Europe Facility, men inte för projekt som Plöcken Pass. Dessa medel går främst till järnvägsbyggande projekt som också ska bidra till att uppnå EU:s klimatmål.

Sammantaget visar beslutet att använda en alternativ väg på Plöckenpasset en tydlig preferens för en långsiktig och hållbar lösning som ska uppfylla både transport- och miljöpolitiska krav.