Plöckenpass: Stručnjaci preporučuju alternativnu rutu za sigurnu vezu

Plöckenpass: Stručnjaci preporučuju alternativnu rutu za sigurnu vezu

Dana 16. studenog 2025. u Tolmezzu je predstavljena završna prezentacija studije izvodljivosti proširenja Plöcken Pass. Bilateralna radna skupina koju vode regionalni vijećnik Koruške Martin Gruber i furlanska regionalna vijećnica Cristina Amirante provela je opsežne analize različitih varijanti trase. Stručnjaci preporučuju alternativni pravac kao najizglednije rješenje, dok se baznim tunelom neće dalje ići.

Studijom izvodljivosti ispitano je nekoliko varijanti: osnovni tunel, vršni tunel, alternativna trasa i očuvanje postojeće trase. Implementacija baznog tunela i jednostavno održavanje postojeće strukture se ne preporuča, jer nijedna od opcija ne može ponuditi održiva rješenja za izazove na prijevoju Plöcken. Procijenjeni trošak alternativne rute je oko 150 milijuna eura, dok bi izgradnja tunela na vrhu koštala 531 milijun eura, što znatno otežava financiranje.

Strategije financiranja u fokusu

Ključno otkriće radne skupine je da je nacionalno financiranje neophodno jer sredstva EU-a nisu dostupna za Plöckenpass. Razlog tome je što prijevoj nije dio Transeuropske prometne mreže (TEN-T). Ova odluka je donesena nakon sastanka u Tolmezzu, gdje su procijenjene različite varijante. Time je jasno da se i austrijska i talijanska vlada moraju obvezati na financiranje tunela na vrhu i alternativne rute.

Talijanska uprava za ceste ANAS ima zadatak pripremiti dokumente za razgovore s nacionalnim ministarstvima. Također će se uspostaviti stalna tehnička radna skupina koja će koordinirati korake planiranja između Koruške, Furlanije i ANAS-a. Cilj ove strategije je osigurati modernu i sigurnu infrastrukturu za stanovništvo i poduzeća.

Ekološka razmatranja i lokalni problemi

“Zeleni Koruške” pozdravljaju odluku da se ne stvara nova tranzitna ruta i umjesto toga zahtijevaju pouzdane i sigurne veze između Gornje Koruške i Furlanije. Planove za alternativnu rutu treba pomno ispitati, posebno u pogledu ekoloških zaštitnih ograda, kako bi se smanjio utjecaj na regiju.

U kontekstu trenutačnog razvoja, važno je razmotriti opći financijski okvir za prometnu infrastrukturu u Europi. Prema Europskoj komisiji, više od 7 milijardi eura sredstava dostupno je iz Instrumenta za povezivanje Europe, ali ne za projekte kao što je Plöcken Pass. Ta sredstva uglavnom se slijevaju u projekte izgradnje željeznica, koji također trebaju pridonijeti postizanju klimatskih ciljeva EU-a.

Općenito, odluka o korištenju alternativne rute na prijevoju Plöcken pokazuje jasnu sklonost dugoročnom i održivom rješenju koje bi trebalo ispuniti zahtjeve politike prometa i okoliša.