Olasz autóipar a válságban: A rekordszintű gyártás!

Olasz autóipar a válságban: A rekordszintű gyártás!

Turin, Italien - 2024 -ben az olasz autóipar drámai visszaesést tapasztalt, amely a riasztó arányokat fogadta el. A FIM-CISL Unió szerint a termelés túlnyomó 46 százalékra esett vissza, és 1956 óta elérte a legalacsonyabb szintet, mindössze 475 900 járművel. A hanyatlás nemcsak a gépjármű -termelést, hanem a haszongépjárműveket is befolyásolja, ami szemlélteti a kritikus pozíciót. 2023 -ban mintegy 300 000 jármű épült, ami a drasztikus hanyatlást még világosabbá teszi, mivel Krone.at .

kihívások a stellantis és az ipar számára

A Konsortium Stellantis, a negyedik legnagyobb autógyártó világszerte és az olaszországi legfontosabb gyárak üzemeltetője, komoly kihívásokkal szembesül. Az elektromos autók gyenge eladása, a politikai bizonytalanságok és a kínai gyártók növekvő versenye növeli a társaságot. Különösen Torinóban a Mirafiori helyszínen, a termelés 70 százalékkal összeomlott, míg a Maserati -termelés még a riasztó 79 százalékkal is csökkent. Az Unió most megköveteli az EU-tól származó 2025-es emissziós célok áttekintését az iparág segítése érdekében, például a n-tv.de show.

A szakszervezetek sürgetésekor a Stellantis bejelentette, hogy 2025 -ig két milliárd eurót fog befektetni Olaszországba. Ennek ellenére továbbra is fennáll a jövőbeli termelési számokkal kapcsolatos bizonytalanság. Az olasz kormány arra törekszik, hogy 2026-ig több mint egymillió egységre növelje a járműgyártást az országban. Ennek ellenére a felelős vezető, Jean-Philippe Imarato aggodalmát fejezte ki, és egy évet előre jelezte a csökkenő termelési számmal. Az autóiparban lévő gau is együtt járhat a hatalmas elbocsátásokkal, ha nem gyorsítják meg gyorsan.