EU-revolution: Lastbilkørekort til unge på 18 år og derover!

EU-revolution: Lastbilkørekort til unge på 18 år og derover!

EU planlægger en omfattende reform af kørekortreglerne, der både skal øge trafiksikkerheden og modvirke manglen på kørende personale. Målet med reformen er at reducere det øgede antal ulykker, hvor over 20.000 mennesker dør hvert år i EU. Det nye regelsæt lægger op til, at unge på 18 år og derover kan erhverve et lastbilkørekort, mens buskørekort først kan erhverves fra de fyldte 21. Det bliver også muligt for 17-årige at få lov til at køre lastbil eller varebil under opsyn af en erfaren chauffør. Dette rapporterer Cosmo.

Reformen er særligt fokuseret på indførelse af et digitalt kørekort, som skal være anerkendt i alle EU-lande inden udgangen af ​​2030. Det fysiske kørekort er dog fortsat gyldigt. De opdaterede kørekort til biler og motorcykler vil være gyldige i 15 år, mens lastbil- og buskort skal fornyes hvert femte år. Derudover indføres en prøvetid på mindst to år for nye chauffører, som vil blive ledsaget af skærpede regler for alkohol- og stofmisbrug.

Fokus på trafiksikkerhed og risikobevidsthed

Reformen omfatter også tiltag til at forbedre trafiksikkerheden, herunder træning i sikker mobiltelefonbrug og kørsel under vanskelige forhold. Chauffører bør være forberedt på reelle trafiksituationer og risici for sårbare trafikanter som fodgængere, cyklister og e-scooterbrugere. Dette er en del af en bredere trafiksikkerhedspakke, der blev præsenteret i marts 2023, som har til formål at opnå nul trafikdræbte i EU inden 2050 Europa-Parlamentet forklaret.

For yderligere at forbedre førerens kvalifikationer bør kørekortprøver dække specifikke aspekter såsom kørsel i sne og is, sikker brug af mobiltelefoner under kørsel og genkendelse af blinde vinkler. Køreassistentsystemer og sikker åbning af bildøre bør også indgå i uddannelsen. Alle disse trin er designet til markant at forbedre trafiksikkerheden og optimere førerens forberedelse, så de bedre kan reagere på faktiske vejforhold.

Forskrifter og implementering af de nye regler

Den foreløbige aftale om dette udkast til reform mangler stadig at blive godkendt af repræsentanterne for medlemsstaterne og Europa-Parlamentet. Efter reformens ikrafttræden vil EU-Kommissionen have 12 måneder til at udvikle tekniske standarder, efterfulgt af yderligere 54 måneder til national implementering. Overordnet sigter pakken på at øge bevidstheden om fysisk og mental køreegnethed og mobilisere nationale myndigheder til at igangsætte de nødvendige oplysningskampagner, forklarer Europa-Parlamentet.

Denne reform kan repræsentere en milepæl i forbedringen af ​​trafiksikkerheden i EU, samtidig med at der tages hensyn til behovene i et samfund i forandring. Den forventede aftale giver et klart skub til sikker og ansvarlig mobilitet i fremtiden.