Planul de salvare al UE pentru industria auto: este suficient pentru a schimba lucrurile?

Planul de salvare al UE pentru industria auto: este suficient pentru a schimba lucrurile?

Planul de acțiune pentru industria auto prezentat de președintele Comisiei UE, Ursula von der Leyen, pe 6 martie 2025, urmărește salvarea industriei, care este amenințată cu declin. Tare APA OTS Plata penalităților pentru neîndeplinirea cerințelor este flexibilizată: în locul țintelor anuale, există acum o perioadă de trei ani în care deficitele pot fi compensate. Această ajustare este necesară urgent, după cum subliniază Jürgen Roth, președintele Alianței Austriace eFuel. Multe companii se luptă să supraviețuiască, deoarece mai multe locații s-au închis deja și mii de locuri de muncă au fost pierdute.

Cu toate acestea, Roth își exprimă scepticismul. În opinia sa, criza va rămâne atâta timp cât UE se va menține de obiective rigide. „Flexibilitatea singură nu ajută prea mult”, spune el. Roth solicită introducerea deschiderii tehnologice pentru a promova inovațiile și combustibilii neutri din punct de vedere climatic. „Schimbul de surse de energie este cheia protecției climei și creșterii economice”, susține el. Roth este pozitiv cu privire la revizuirea reglementărilor existente, care acum urmează să fie implementate mai devreme, dar avertizează că măsurile actuale de sprijin pentru producători precum Tesla cresc prețurile și îngreunează cumpărarea de vehicule pentru populația austriacă.

Un jurnalist controversat

Jürgen Roth nu este doar un reprezentant al industriei, ci și un jurnalist binecunoscut. Potrivit Postul renan Este considerat unul dintre cei mai buni experți în subiectul său, dar este controversat din cauza reportajelor sale polemice. Roth a făcut furori în trecut, de exemplu prin publicațiile sale care au dus la mai multe procese. Cercetările sale despre mlaștina din Saxonia și legăturile dintre politică și crimă au avut relevanță nu numai tehnică, ci și juridică, făcând afirmații care sunt controversate. O instanță a decis că Roth a trebuit să rescrie pasaje din lucrările sale, deoarece acestea erau considerate inacceptabile în conflicte juridice.

Situația din industria auto și dezbaterea din jurul punctelor de vedere polemice ale lui Roth arată cât de complexe și interconectate sunt provocările din mediul de afaceri și din jurnalism astăzi.