Uudet markkinat: Porsche mullistaa langattoman tekniikan latauksen!

Uudet markkinat: Porsche mullistaa langattoman tekniikan latauksen!

Sähköajoneuvojen latausprosessin tulevaisuus saa Porsche -muodon tulevan uuden induktiivisen latausjärjestelmän käyttöönoton. [Oekonews]: n mukaan pysäköintitilaan asennettu pohjalevy korvaa perinteiset seinälaatikot ja kaapelit, mikä tekee ajoneuvojen omistajien lataamisesta paljon mukavamman. Järjestelmä, joka saavuttaa vaikuttavan latauskapasiteetin jopa 11 kW, on alun perin integroitu uuteen täysin sähköiseen Cayenne -sukupolveen.

Innovatiivisen latausjärjestelmän tehokkuus on jopa 90 prosenttia, mikä tarkoittaa, että suurta osaa käytetystä energiasta käytetään tosiasiallisesti ajoneuvon lastaamiseen. Pohjalevy voidaan asentaa autotalleihin, autokatoksiin tai avoimiin seiniin. Lisäksi liikkumis- ja ulkomaalaisten havaitseminen varmistaa lisäturvan keskeyttämällä lastausprosessin automaattisesti, kun näet elävän olennon tai metallisen esineen.

Mukava käyttö ja päivitykset

Toinen uuden tekniikan käytännöllinen ominaisuus on LTE- ja WLAN -moduulin integrointi, joka mahdollistaa etäpäivitykset. Tästä ei tule vain tulevaisuutta -kestävää, mutta myös käyttäjäystävällistä, koska esimerkiksi Porsche -sovellusta voidaan käyttää latausprosessien seuraamiseen ja useiden ajoneuvojen todentamiseen. Lattialevyn vankka rakenne tekee siitä säänkestävän ja siten ihanteellisen kaiken vuoden kuluttua käytöstä.

Langattoman latauskerroslevyn myynnin alku on suunniteltu vuodelle 2026 Euroopassa, ja se tapahtuu Porsche Centersin ja verkkokaupan kautta. Prototyyppi, jolla on silmiinpistävä folio, joka on valmistettu innovatiivisesta kevyestä valaisimesta, esitetään Münchenin IAA Mobility 2025 -tapahtumassa, joka järjestetään 9. -14. Syyskuuta. Uuden Cayenne Electricin maailman ensi -ilta ilmoitetaan myös siellä, jossa on nopea DC -latauspalvelut, jotka ovat jopa 400 kW, mikä määrittelee nopean latausasteikon uudelleen.

Induktiivinen lataus yleiskatsauksella

Induktiivinen lataus ei ole tärkeä vain yksityiselle sektorille, vaan sitä voidaan käyttää myös kaupallisella sektorilla. Osana [Vattenfall] REEL -hanketta tutkitaan raskaan liikenteen sähköistämistä, Waarbij -induktiivinen kuormitus testataan logistiikkakeskuksissa. Kyky ladata sähkökuorma -autoja lastauksen ja purkamisen aikana on selkeä etu, koska ajoneuvot voivat usein vahingoittaa tavanomaisia ​​lastauslaitteita.

Erityisesti kuorma -autoille, jotka usein kattavat lyhyet maat ja pysyvät säännöllisesti tiettyissä paikoissa, induktiivinen kauppa on käytännöllinen ratkaisu. Täällä kehitetyt tekniikat voisivat mullistaa tulevia lastaustarpeita ja auttaa laivaston operaattoreita toimimaan tehokkaammin.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Porschen viimeisin kehitys ei tarjoa vain merkittävää askeleen sähkömobilaation tulevaisuuteen, vaan myös osoittaa, kuinka eri alueilla voidaan käyttää tekniikoita, kuten induktiivisia kauppoja. Korkean latausvoiman, käyttäjäystävällisyyden ja turvallisuuden yhdistelmä voisi antaa ratkaisevan panoksen sähköajoneuvojen leviämiseen.