Uutta markkinoilla: Porsche mullistaa latauksen langattomalla tekniikalla!

Uutta markkinoilla: Porsche mullistaa latauksen langattomalla tekniikalla!

Sähköajoneuvojen latauksen tulevaisuus on muotoutumassa Porschen uuden induktiivisen latausjärjestelmän tulevan lanseerauksen myötä. [oekonewsin] mukaan pysäköintipaikalle asennettu lattialevy korvaa perinteiset seinälaatikot ja kaapelit, mikä tekee lataamisesta paljon helpompaa ajoneuvojen omistajille. Järjestelmä, joka saavuttaa vaikuttavan jopa 11 kW:n lataustehon, integroidaan aluksi uuteen täysin sähköiseen Cayenne-sukupolveen.

Innovatiivisen latausjärjestelmän hyötysuhde on jopa 90 prosenttia, mikä tarkoittaa, että suuri osa käytetystä energiasta käytetään todella ajoneuvon lataamiseen. Pohjalevy voidaan asentaa autotalliin, autokatoksiin tai ulkoseinille. Lisäksi liikkeen ja vieraiden esineiden tunnistus lisää turvallisuutta keskeyttämällä latausprosessin automaattisesti, jos havaitaan elävä olento tai metalliesine.

Kätevä käyttö ja päivitykset

Toinen uuden teknologian käytännöllinen piirre on LTE- ja WLAN-moduulin integrointi, joka mahdollistaa etäpäivitysten suorittamisen. Tämä ei vain tee järjestelmästä tulevaisuudenkestävää, vaan myös käyttäjäystävällistä, sillä esimerkiksi My Porsche -sovelluksella voidaan seurata latausprosesseja ja tunnistaa useita ajoneuvoja. Pohjalevyn vankka rakenne tekee siitä säänkestävän ja siksi ihanteellisen ympärivuotiseen käyttöön.

Langattoman latauksen pohjalevyn myynnin on määrä alkaa Euroopassa vuonna 2026, ja se tapahtuu Porsche-keskusten ja verkkokaupan kautta. Prototyyppi, jossa on innovatiivisesta luminesoivasta maalista valmistettu katseenvangitsija kalvo, esitellään IAA Mobility 2025 -tapahtumassa Münchenissä, joka järjestetään 9.-14.9. Siellä julkistetaan myös uuden Cayenne Electricin maailmanensi-ilta, jonka nopea DC-latausteho on jopa 400 kW, mikä määrittelee uudelleen pikalatauksen mittapuun.

Induktiivinen lataus yhdellä silmäyksellä

Induktiivinen lataus ei ole tärkeä vain yksityiselle sektorille, vaan sitä voitaisiin käyttää myös kaupallisella sektorilla. Osana [Vattenfallin] REEL-projektia tutkitaan raskaiden ajoneuvojen sähköistämistä ja testataan induktiivista latausta logistiikkakeskuksissa. Mahdollisuus ladata sähköautoja lastauksen ja purkamisen aikana on selvä etu, sillä perinteiset latauslaitteet voivat usein vaurioitua ajoneuvojen takia.

Induktiivinen lataus on käytännöllinen ratkaisu erityisesti kuorma-autoille, jotka kulkevat usein lyhyitä matkoja ja pysähtyvät säännöllisesti tietyissä paikoissa. Täällä kehitetyt tekniikat voivat mullistaa tulevaisuuden lataustarpeet ja auttaa kalustooperaattoreita työskentelemään tehokkaammin.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Porschen uusin kehitys ei ainoastaan ​​tarjoa merkittävää askelta sähköauton tulevaisuuteen, vaan myös osoittaa, kuinka teknologioita, kuten induktiivista latausta, voidaan käyttää eri alueilla. Korkean lataustehon, käyttäjäystävällisyyden ja turvallisuuden yhdistelmä voisi vaikuttaa ratkaisevasti sähköajoneuvojen leviämiseen.