En växel räcker: elbilen fungerar så enkelt!

En växel räcker: elbilen fungerar så enkelt!

Elbilar revolutionerar fordonstekniken med sina enkla transmissioner – en enda växel räcker ofta för att uppnå hög hastighet och acceleration. Medan konventionella förbränningsmotorer är utrustade med komplexa flerväxlade växellådor som utnyttjar kraften i sina motorer optimalt, arbetar elmotorer i ett brett varvtalsområde och erbjuder konstant vridmoment, vilket gör användningen av en klassisk växellåda onödig. krone.at höjdpunkter.

I de flesta fall använder elfordon en reduktionsväxel som minskar motorvarvtalet till det erforderliga hjulhastigheten. Denna tekniska förenkling trotsar de omfattande mekanismer som är kända från bensin- eller dieselmotorer. Högpresterande motorer med nätverksteknik har också etablerat sig, där flera motorer agerar oberoende för att optimera prestandan på respektive axlar. Dessa system kräver ingen klassisk manuell växellåda carwow.de.

Effektivitet och topphastighet

Fördelen med en elbil är inte bara uppenbar i underhållet, vilket förstås är enkelt på grund av det lilla antalet rörliga delar. En annan pluspunkt är återhämtningssystemet, som matar tillbaka energi till batteriet vid inbromsning. Strängt taget har många elfordon ingen traditionell växellåda utan snarare en fast utväxling som kommer från elmotorn. Vissa tillverkare som Porsche utrustar dock sina modeller, som Taycan, med en tvåväxlad växellåda för att optimera prestandan i höga hastigheter. Detta är dock bara vettigt i sportbilar, eftersom ansträngningen och kostnaderna för detta system i slutändan endast marginellt ökar effektiviteten, enligt rapporterna.

Den klassiska flerväxlade transmissionen är därför reserverad för förbränningsmotorer tills vidare, medan elektromobilitet kännetecknas av sin enkelhet och höga effektivitet. Utvecklingen visar att fordonsindustrin går mot en ny kurs som inte längre kännetecknas av ljudet från växellådor, utan av stilig, tyst körning.