Sähköautot: sähkösumu on täysin vaaratonta – tutkimus rauhoittaa raskaana olevia naisia ​​ja implanttien käyttäjiä!

Sähköautot: sähkösumu on täysin vaaratonta – tutkimus rauhoittaa raskaana olevia naisia ​​ja implanttien käyttäjiä!

Nykyinen keskustelu sähköajoneuvojen (e-autojen) sähkösumusta saa uutta pontta ADAC:n tilaamasta kattavasta tutkimuksesta, joka perustuu yli 975 000 yksittäiseen mittaukseen. Tulokset osoittavat selvästi, että sähköautot eivät tuota terveydelle haitallisia magneettikentän voimakkuuksia. Erityisen huomionarvoista on, että nämä havainnot koskevat myös ihmisiä, joilla on implantit ja raskaana olevat naiset. Mittausarvot osoittavat, että magneettikentät voidaan mitata ensisijaisesti jalkatilasta, jossa akku ja paksut sähkökaapelit sijaitsevat. Toinen alue, jolla on merkittävää, mutta ei terveydelle vaarallista sähkösumun potentiaalia, on istuinlämmitys, joka voidaan kytkeä päälle ja pois päältä yksittäin. Nämä tulokset julkaistiin Oekonewsin yksityiskohtaisessa raportissa, ja ne korostavat sähköautojen turvallisuutta sähkömagneettisten kenttien suhteen.

Tutkimus tekee myös selväksi, että sähköliikkuvuuden lisääntyminen herättää enemmän kysymyksiä sähkösumusta verrattuna perinteisiin polttomoottoreihin. Muun muassa Säteilysuojeluviraston käynnistämää tutkintaa varten tehtiin kattavat mittaukset erityyppisistä sähkömagneettisista kentistä. Nämä kentät on jaettu kolmeen luokkaan: staattiset kentät, matalataajuiset kentät ja korkeataajuiset kentät. Vaikka sähköautojen ja polttomoottoreiden välillä on eroja staattisten ja matalataajuisten magneettikenttien suhteen, tutkimuksen tulokset osoittavat, että korkeataajuiset kentät ovat vertailukelpoisia molemmissa ajoneuvotyypeissä. Lisätietoja löytyy ADACin verkkosivuilta.

Mittausmenetelmät ja -tulokset

Tutkimuksen tekijät käyttivät MF-EASY-järjestelmää magneettikenttien määrittämiseen ajon aikana. Yhteensä 11 sähköautoa, 2 ladattavaa hybridiä, 1 polttomoottori ja 4 sähkömoottoripyörää tutkittiin. Mittaukset tehtiin ADAC-rulladynamometrillä, testiradalla ja oikeilla matkoilla. Vaikka paikalliset magneettikentän voimakkuudet voivat joskus ylittää vertailuarvot, perusrajojen ylitystä ei havaittu. Useimmat arvot olivat korkeampia jalkojen alueella, kun taas ne olivat alhaisempia pään ja vartalon alueella.

Analyysi osoittaa myös, että magneettikentän altistuminen vaihtelee ajoneuvon suunnittelun ja ajokäyttäytymisen mukaan. Mielenkiintoinen seikka on, että sähköautojen keskimääräinen magneettikenttäaltistus on verrattavissa muun sähköliikenteen, mukaan lukien polttomoottorit, pitkän matkan junat ja metrot, vastaavaan. Nämä havainnot valaisevat positiivisesti sähköliikkuvuutta ja sen vaikutuksia terveyteen. Tulevaisuuden kehittämisessä tulisi kuitenkin ottaa huomioon sähkömagneettinen ympäristöyhteensopivuus. Suosituksia ovat mittausstandardien mukauttaminen ja sähkösumun huomioiminen ajoneuvon rakentamisen varhaisessa vaiheessa.

Kattava tutkimus ei ainoastaan ​​vahvista sähköautojen turvallisuutta, vaan antaa myös arvokkaita näkemyksiä tarpeesta ottaa sähkömagneettiset kentät huomioon tulevia ajoneuvomalleja kehitettäessä. Tutkimus, joka on tärkeä panos sähkömagneettisten kenttien vaikutusten ymmärtämiseen nykyaikaisessa liikkuvuuskonseptissamme, löytyy muun muassa Oekonewsin ja ADAC:n verkkosivuilta.