Modstand i Gailtal: Borgerne kræver et stop for Plöckentunnelen!

Modstand i Gailtal: Borgerne kræver et stop for Plöckentunnelen!

Der dannes voksende modstand mod den planlagte Plöckentunnel, projektet til at forbedre transportforbindelserne mellem Østrig og Italien. Den 12. august 2025 stod borgerinitiativer fra Øvre Gailtal, Øvre Drautal og Østtyrol samt sektionen Obergail-Lesachtal Alpine Club på perronen for at modsige rapporter fra tunnellobbyen. Disse initiativer kritiserer de planlagte investeringer og advarer om de dermed forbundne ulemper og økologiske risici.

Lokalpolitikere er særligt bekymrede over beslutningen fra statsråd Cristina Amirante, som talte for en toptunnel under Plöckenpasset uden at rådføre sig med tekniske ekspertgrupper. Dette forårsagede irritation på tværs af alle parter i Friuli-Venezia Giulia. Initiativer som borgerinitiativet Pro Gailtal kræver en gennemsigtig og deltagende proces, der tager højde for tekniske fakta og fællesskabernes meninger.

Finansieringsspørgsmål og byggetid

Plöckentunnelens appel ligger i støtten fra politiske beslutningstagere og italiensk industri, som genopliver bestræbelserne fra 1960'erne på at skabe en hurtig forbindelse mellem Trieste og München. Initiativtagerne til projektet forventer høje økonomiske omkostninger og advarer om, at tunnelbyggeriet vil tage mindst ti år.

Ud over bekymringer om en stigning i transittrafikken gennem tunnelen er omkostningerne forbundet med et sådant projekt betydelige. Toptunnelen forventes at koste omkring 530 millioner euro og kræver en planlægnings- og byggeperiode på 10 til 11 år. Tidligere har repræsentanter for erhvervslivet og kommunerne fra Friuli-Venezia Giulia og Kärnten på et møde den 28. juli 2025 diskuteret muligheden for en fire kilometer lang toptunnel som en sikker vejforbindelse og udviklet flere varianter, der skitserer både tunnelløsninger og alternative vejruter.

Økologiske hensyn og alternativer i princippet

Borgerinitiativerne gør opmærksom på de økologiske risici ved tunnelbyggeri og advarer om mulige overtrædelser af Alpekonventionen, som kan bringe drikkevandsforsyningen i Butdalen i fare. Maurizio Ponton har allerede påpeget, at tunnelboringen kan have alvorlige konsekvenser for vandressourcerne. Alternative forslag til en ny gennemkørselsvej ser ud til at være hurtigere og sikrere at gennemføre om vinteren.

Derudover værdsætter kritikerne af tunnelprojektet en omfattende diskussion, der også omfatter holdninger fra befolkningen og tekniske eksperter. Borgerinitiativet Pro Gailtal efterlyser primært en klar og forståelig kommunikation med henblik på at informere befolkningen detaljeret om fordele og ulemper ved projektet. Forpligtelsen til mere miljøvenlig transportplanlægning er en bekymring ikke kun på den østrigske side, men også på den italienske side - 35 kommuner har allerede udtrykt deres støtte til topmødetunnelløsningen, som understreger behovet for en åben diskussion.

Gennemsigtig og bæredygtig transportplanlægning er også vigtig for de initiativer i Tyskland, der taler imod udbygningen af ​​motorveje og veje. Eksempler som actionalliancen "B12 Expansion - Not like that!" og mange andre virksomheder arbejder på at gøre borgerne opmærksomme på spørgsmålene om miljø- og transportomstilling og på at vise alternativer. Disse initiativer kunne tjene som eksempel for stridighederne i regionen omkring Plöckentunnelen og gøre det klart, at samarbejde på tværs af grænser er nødvendigt for at finde bæredygtige løsninger.

Emnet Plöckentunnelen og de tilknyttede initiativer vil helt sikkert fortsat være i fokus for den offentlige diskussion i de kommende måneder, mens borgerinitiativer og politiske beslutningstagere leder efter måder at imødegå udfordringerne ved transportforbindelser i alperegionerne.

For yderligere information om baggrunden og den aktuelle udvikling på disse emner er rapporterne tilgængelige dolomitenstadt.at, osttirol-heute.at og alliance-transportinitiatives.com tilgængelig.