سوزوكي توقف إنتاج سويفت: العناصر الأرضية النادرة تحت الضغط!

سوزوكي توقف إنتاج سويفت: العناصر الأرضية النادرة تحت الضغط!

وفي قطاع السيارات، يشكل النقص الحاد في العناصر الأرضية النادرة تحديات كبيرة. ومن العلامات الواضحة على ذلك قرار سوزوكي بوقف إنتاج طرازها الناجح سويفت. أصبح هذا معروفًا مؤخرًا، ويمكن أن تُعزى أسباب ذلك إلى القيود التقييدية التي تفرضها الصين على التسليم. بحسب المعلومات الواردة من oe24 كان هناك بالفعل توقف مؤقت للإنتاج من 26 مايو إلى 6 يونيو بسبب نقص المكونات.

ورفض متحدث باسم سوزوكي التعليق على الأسباب المحددة، لكن صحيفة نيكي التجارية كانت أول من أبلغ عن توقف الإنتاج. وتأثرت صناعة السيارات الأوروبية أيضاً، بعد أن أدى كبح صادرات الصين من المعادن النادرة، والذي بدأ سريانه منذ إبريل/نيسان، إلى توقف الإنتاج عدة مرات. أفادت جمعية الموردين الأوروبية CLEPA أن موردي السيارات الأوائل اضطروا بالفعل إلى إيقاف خطوط الإنتاج.

الاعتماد العالمي على التربة النادرة

إن الانخفاض في توافر العناصر الأرضية النادرة لا يمثل مشكلة بالنسبة لسوزوكي فقط. الزئبق وتشير التقارير إلى أن النقص في المواد الخام يمكن أن يؤدي إلى أزمة محتملة أسوأ من أزمة الرقائق في عام 2021. وتعتمد ألمانيا والاتحاد الأوروبي بشكل كبير على الواردات لأن تعدين ومعالجة العناصر الأرضية النادرة نادراً ما يحدث في المنطقة. وفي عام 2024، استوردت ألمانيا أكثر من 5900 طن من التربة النادرة، منها 3400 طن قادمة من الصين.

ويتجلى الاعتماد أيضًا في عناصر محددة مثل النيوديميوم والبراسيوديميوم والسماريوم، والتي يتم استيرادها بالكامل تقريبًا من الصين. كما سجل الاتحاد الأوروبي إجمالي 12900 طن من الواردات في عام 2024، 6000 منها من الصين. وكان القرار الذي اتخذته الصين بتعليق صادراتها من سبعة عناصر أرضية نادرة ومغناطيسات في سياق النزاع التجاري مع الولايات المتحدة سبباً في تفاقم الوضع.

التأثير على صناعة السيارات

ويحذر الخبراء من أن مخزون شركات صناعة السيارات والموردين قد ينفد في الأسابيع المقبلة. ويسلط تحليل الوضع الضوء على وضع خطير قد يؤدي سريعا إلى توقف الإنتاج إذا لم يتم التوصل إلى حل قصير الأمد. الأخبار اليومية يقتبس خبراء الصناعة الذين يعتبرون أن التخطيط الاستراتيجي ضروري بشكل عاجل حتى يتمكنوا من الاستجابة لفشل التسليم المحتمل.

يؤثر النقص في العناصر الأرضية النادرة على الصناعة بأكملها، حيث تعتمد المركبات الحديثة الآن بشكل كبير على المكونات الإلكترونية. ومع التوجه نحو السيارات الإلكترونية التي تحتوي على تحديثات برمجية بدلاً من الأجزاء المادية، تستمر الحاجة إلى هذه المواد الخام في التزايد. وللحد من هذا الاعتماد الحاسم، يجري بالفعل النظر في اتفاقيات الترخيص المباشر مع الصين وزيادة إنتاج المواد الخام في مناطق أخرى.

ولا يسلط هذا الوضع الضوء على المشاكل داخل صناعة السيارات فحسب، بل يسلط الضوء أيضًا على الحاجة إلى تطوير استراتيجية للمواد الخام. ويوصي الخبراء بأن تهتم ألمانيا بمواردها الخاصة على المدى الطويل لضمان القدرة التنافسية في صناعة السيارات.