Ryanair zīmē sekas: flote Vīnē krasi sarūk!

Ryanair zīmē sekas: flote Vīnē krasi sarūk!

Ryanair paziņo par ievērojamu samazinājumu viņas flotē Vīnes-Švečata lidostā. Kopš šī brīža tiks atskaitītas trīs no 19 Vīnē izvietotajām lidmašīnām. Šis lēmums iet roku rokā, izdzēšot trīs maršrutus: Billund (Dānija), Santander (Spānija) un Tallina (Igaunija) ziemā vairs netiek lidotas. Galvenie šīs izņemšanas cēloņi ir augstie nodokļi un nodevas, kas aviokompānijai jāveic Austrijā.

Īrijas aviokompānija vairākkārt ir kritiski komentējusi par gaisa satiksmes nodokli 12 eiro uz vienu pasažieri, kā arī par augsto lidostu maksu un gaisa satiksmes kontroles pakalpojumu maksu. Ziņojumā Vīnes atrašanās vieta tiek vērtēta kā ekonomiski nepievilcīga. Šie pasākumi ietekmē apmēram 100 uzņēmuma darbiniekus tieši tāpēc, ka lidmašīnas un maršruti vairs nedarbojas.

Sekas pasažieriem un lidostai

Ryanair izstāšanās ietekmē ne tikai darbaspēku, bet arī atlasi pasažieriem. Autoparka samazināšana noved pie manāmas gaisa satiksmes jaudas samazināšanas Vīnes lidostā. Tomēr Ryanair sacīja, ka, neraugoties uz šīm neveiksmēm, 18 lidmašīnas turpinās darboties Vīnē. 2025. gada vasarā aviosabiedrība plāno piedāvāt vairāk nekā 80 galamērķus. Turklāt frekvences tika palielinātas līdz tādiem populāriem ceļojumu galamērķiem kā Faro, Palma de Maljorka, Olbija un Dublina, un jauns savienojums ar Salerno Amalfi piekrastē tiek ieviests ar diviem tiešiem lidojumiem nedēļā.

Samazinājums ir daļa no lielākas Ryanair stratēģijas, ko var novērot visā Eiropā. Kopš 2025. gada marta Dānijā tiks pārtrauktas visas lidojumu operācijas no Billundas lidostas, un seši maršruti Vācijā nokrīt. Tiek ietekmētas arī Spānijas vietas, kur septiņās reģionālajās lidostās tiek atcelti 13 maršruti.

Kritika par augstām izmaksām un gaisa satiksmes nodokli

Ryanair pašreizējais lēmums neaprobežojas tikai ar Austrijas tirgu. Wizz Air, kurš arī pirms diviem gadiem ienāca Vīnes tirgū, nesen reaģēja ar pilnīgu viņas bāzes uzdevumu Vīnē. Šos pasākumus attaisnoja arī augstās darbības izmaksas, jo īpaši gaisa satiksmes nodokļi un nodevas. Wizz Air plāno stratēģiski koncentrēties uz saviem galvenajiem tirgiem Centrāleiropā un Austrumeiropā.

Attiecībā uz gaisa satiksmes nodokli Ryanair ir skaidras prasības pēc politikas. Aviokompānija prasa, lai gan Austrijas, gan Vācijas valdība palielinātu konkurētspēju vai samazināt nodokļus vai samazināt nodokļus. Vācijā aviācija pēc pandēmijas bija par 23 procentiem aiz iepriekšējo gadu skaita, savukārt tādas valstis kā Spānija, Itālija un Polija jau var reģistrēt ievērojamu gaisa satiksmes pieaugumu, jo tās nepaaugstina gaisa satiksmes nodokli.

Situācija Austrijas un Vācijas tirgū parāda, cik svarīgi ir politiski lēmumi par aviosabiedrību ekonomisko nākotni. Konkurences ietvara apstākļi ir svarīgi, lai gan pasažieriem, gan aviosabiedrībām piedāvātu pievilcīgus piedāvājumus. Tāpēc Vīnes notikumi ir ne tikai Ryanair stāsts, bet arī brīdinājums aviācijas politikai no visas Eiropas.