رايان إير تتوصل إلى استنتاجات: الأسطول في فيينا يتقلص بشكل كبير!

رايان إير تتوصل إلى استنتاجات: الأسطول في فيينا يتقلص بشكل كبير!

أعلنت شركة Ryanair عن تخفيض كبير في أسطولها في مطار فيينا-شفيتشات. اعتبارًا من الآن، سيتم سحب ثلاث طائرات من أصل 19 طائرة متمركزة في فيينا. ويرافق هذا القرار إلغاء ثلاثة خطوط: بيلوند (الدنمارك)، وسانتاندر (إسبانيا)، وتالين (إستونيا) لن يتم خدمتها بعد الآن بسبب فصل الشتاء. الأسباب الرئيسية لهذا الانسحاب هي الضرائب والرسوم المرتفعة التي يتعين على شركة الطيران تحملها في النمسا.

وانتقدت شركة الطيران الأيرلندية مرارا وتكرارا ضريبة الحركة الجوية البالغة 12 يورو لكل راكب، فضلا عن رسوم المطار المرتفعة ورسوم خدمة مراقبة الحركة الجوية. في بيان، تم تصنيف فيينا على أنها غير جذابة بشكل متزايد من وجهة نظر اقتصادية. وتؤثر هذه الإجراءات بشكل مباشر على حوالي 100 من موظفي الشركة، حيث لم تعد الطائرات والمسارات قيد التشغيل.

العواقب على الركاب والمطار

لا يؤثر انسحاب شركة Ryanair على القوى العاملة فحسب، بل يؤثر أيضًا على اختيار الركاب. وسيؤدي تخفيض الأسطول إلى انخفاض ملحوظ في سعة الحركة الجوية في مطار فيينا. ومع ذلك، ذكرت شركة رايان إير أنه على الرغم من هذه النكسات، ستواصل 18 طائرة العمل في فيينا. وفي صيف عام 2025، تخطط شركة الطيران لتقديم أكثر من 80 وجهة. بالإضافة إلى ذلك، تمت زيادة الرحلات إلى الوجهات الشهيرة مثل فارو، وبالما دي مايوركا، وأولبيا، ودبلن، ويتم تقديم اتصال جديد إلى ساليرنو على ساحل أمالفي من خلال رحلتين أسبوعيتين مباشرتين.

يعد التخفيض جزءًا من استراتيجية أكبر لشركة Ryanair والتي يمكن ملاحظتها في جميع أنحاء أوروبا. وفي الدنمارك، سيتم تعليق جميع عمليات الطيران من مطار بيلوند اعتبارًا من مارس 2025 وسيتم إلغاء ستة مسارات في ألمانيا. وتأثرت المواقع الإسبانية أيضًا، حيث سيتم إلغاء إجمالي 13 مسارًا في سبعة مطارات إقليمية.

انتقادات لارتفاع التكاليف وضرائب الحركة الجوية

لا يقتصر قرار Ryanair الحالي على السوق النمساوية وحدها. استجابت شركة Wizz Air، التي دخلت أيضًا سوق فيينا قبل عامين، مؤخرًا بالتخلي عن قاعدتها في فيينا تمامًا. وتم تبرير هذه التدابير أيضًا بارتفاع تكاليف التشغيل، وخاصة ضرائب ورسوم الطيران. تخطط Wizz Air للتركيز بشكل استراتيجي على أسواقها الأساسية في أوروبا الوسطى والشرقية.

لدى رايان إير مطالب واضحة من السياسيين فيما يتعلق بضريبة الطيران. وتدعو شركة الطيران الحكومتين النمساوية والألمانية إلى إلغاء الضرائب أو تخفيضها من أجل زيادة القدرة التنافسية. وفي ألمانيا، انخفض قطاع الطيران بنسبة 23% عن أرقام السنوات السابقة بعد الوباء، في حين سجلت دول مثل إسبانيا وإيطاليا وبولندا بالفعل زيادات كبيرة في الحركة الجوية لأنها لا تفرض أي ضرائب على الحركة الجوية.

يُظهر الوضع في الأسواق النمساوية والألمانية مدى أهمية القرارات السياسية بالنسبة للمستقبل الاقتصادي لشركات الطيران. تعد شروط الإطار التنافسي أمرًا بالغ الأهمية من أجل تقديم عروض جذابة لكل من الركاب وشركات الطيران. وبالتالي فإن التطورات في فيينا ليست مجرد قصة تابعة لشركة رايان إير، ولكنها أيضًا بمثابة تذكير لسياسة الطيران في جميع أنحاء أوروبا.