Bad Kreuznach: KRN tugineb fritüüriõlist valmistatud rohelisele kütusele!

Bad Kreuznach: KRN tugineb fritüüriõlist valmistatud rohelisele kütusele!

KRN liigub keskkonnasõbralikuma kursi suunas ja on Bad Kreuznachis kasutusele võtnud uue HVO tankla. HVO tähistab hüdrogeenitud taimeõli ja seda saadakse töödeldud kasutatud toiduõlist. EDI Energie-Direkt Hohenloh tegevdirektor Roland Weissert selgitab protsessi: "Fretrist välja valatud toiduõli puhastatakse, kogutakse, läheb rafineerimistehasesse ja siis on vaja väikest kogust vesinikku, mis kombineeritakse katalüsaatorprotsessiga ja siis tuleb kõrge puhtusastmega HVO välja tegelikult üsna lihtne. - See on." See tähendab, et kütus ei ole mitte ainult säästlik, vaid ka ringlussevõtu protsessi kaudu loodud, vähendades jäätmeid.

Sellele keskkonnasõbralikule kütusele üleminek ei nõua olemasolevates diiselbussides ulatuslikke muudatusi. Selle asemel renoveeris KRN 1980. aastatel ehitatud tankla ja pani selle uuesti tööle. Praegu on ettevõtte ruumide all asuvates vanades diislipaakides hoitud umbes 200 000 liitrit HVO-d. Võrdluseks, KRNi umbes 50 bussi tarbivad aastas umbes 1,1 miljonit liitrit diislikütust, mille saab seejärel asendada samaväärse koguse uue säästva kütusega.

Jätkusuutlikkus kohalikus ühistranspordis

Otsus minna üle HVO-le on osa suuremast püüdlusest muuta ühistransport keskkonnasõbralikumaks. Aegadel, mil kliimakaitsel on üha olulisem roll, võib see meede mängida teedrajavat rolli teiste transpordiettevõtete jaoks. Alternatiivset kütust kasutades saaks KRN oluliselt vähendada autopargi CO2 emissiooni, mis võib tuua lisaks ökoloogilisele ka majanduslikku kasu.

Teine HVO eelis on see, et see pakub suuremat energiatõhusust, vähendades samal ajal saasteainete heitkoguseid. See uus kütus ühildub tavapärase diislikütusega, mis tähendab, et olemasolevaid busse saab hõlpsasti tankida ilma suuremate muudatusteta. See näitab, kuidas isegi vanemaid infrastruktuure saab kaasaegsete tehnoloogiate abil jätkusuutlikult ümber ehitada.

Seega on KRN saatnud olulise signaali, millel on nii majanduslik kui ka keskkonnaalane mõõde. HVO-le üleminek ei tooks kaasa mitte ainult fossiilkütuste tarbimise vähenemist, vaid parandaks ka arusaama ühistranspordist piirkonnas. Eks ole näha, kuidas teised ettevõtted sellele arengule reageerivad ja kas sarnaseid mudeleid mujal rakendatakse.

Tankla uuesti tööle pannes ja HVO-d kasutades tagab KRN, et suudab astuda sammu jätkusuutlikuma liikuvuse suunas. See algatus ei võida mitte ainult keskkonda, vaid võib inspireerida ka teisi ettevõtteid sarnaseid meetmeid võtma.

Lisateabe saamiseks saavad huvitatud lugejad aruanne aadressil www.antenne-kh.de vaata.