Biciclist moare după accident: tragedie în Laa an der Thaya!

Biciclist moare după accident: tragedie în Laa an der Thaya!

Pe 26 iunie 2025, în Austria Inferioară a avut loc un tragic accident în care a murit un biciclist în vârstă de 71 de ani din cartierul Mistelbach. Incidentul s-a petrecut în jurul orei 8:50 pe drumul de stat 3076, în zona deschisă din Laa an der Thaya. Biciclistul, care purta cască în acel moment, a trecut cu vederea o mașină parcată pe partea dreaptă a drumului și a lovit-o frontal, aruncându-l de pe bicicletă și rănindu-l grav. În ciuda răspunsului rapid al medicului de urgență de la elicopterul de salvare Christophorus 9, doar decesul biciclistului a putut fi stabilit. Polițiștii au început cercetările asupra accidentului.

Accidentele de bicicletă ca acesta scot în lumină urgența de a menține în siguranță bicicliștii, în special persoanele în vârstă, care suferă adesea răni mai grave. Potrivit unei analize a accidentelor din Germania, doar 16% dintre bicicliștii răniți purtau cască. În cele 117 accidente mortale care au fost investigate, doar șase bicicliști au purtat o cască - o constatare îngrijorătoare care este cu atât mai critică cu cât peste 50% dintre bicicliștii uciși au suferit leziuni cerebrale traumatice, după cum arată datele de la ich-trag-helm.de.

Importanța căștii de bicicletă

Efectul protector al căștilor pentru biciclete este de necontestat. Dr. Barbara Schmidt de la Universitatea Friedrich Schiller recomandă insistent purtarea căștilor în trafic, iar studiile arată că purtarea căștii poate reduce leziunile la cap cu 20 până la 80%. Creșterea accidentelor în rândul utilizatorilor Pedelec este deosebit de alarmantă, crescând de la 5.100 în 2017 la 10.600 în 2019. Datele arată, de asemenea, că mulți bicicliști mai în vârstă necesită adesea spitalizare, evidențiind și mai mult necesitatea măsurilor de siguranță.

O rată de purtare a căștii de aproape 32% în Germania în 2021 reprezintă un nivel ridicat, deși există un declin în rândul cicliștilor mai tineri. În timp ce 78% dintre copiii cu vârsta cuprinsă între 6 și 10 ani poartă în mod regulat o cască, rata în rândul copiilor cu vârsta între 11 și 16 ani a scăzut de la 54% la 38%. Dr. Christopher Spering de la DGOU subliniază că prea puțini adulți poartă căști, ceea ce este alarmant având în vedere datele despre accidente.

Cauzele accidentelor și infrastructura

Cauzele accidentelor sunt adesea complexe, aproximativ 75,3% dintre accidente implicând mașini. În special în orașele cu infrastructură bine dezvoltată, cum ar fi în Țările de Jos, bicicliștii se simt în siguranță și adesea nu percep că purtarea căștilor este necesar. Rata de purtare a căștii în Amsterdam este de doar 1,1%, în timp ce în Copenhaga 19,9% dintre bicicliști folosesc o cască. Acolo se desfășoară și campanii ample de creștere a securității. De asemenea, studiul DEKRA constată că intervențiile non-legislative, cum ar fi campaniile aproape de casă, sunt mai eficiente decât reglementările legale.

În Germania, unde nu există obligația de a purta căști și există o mare neîncredere față de cerințele privind căștile, relațiile publice sporite ar putea fi cheia pentru creșterea ratelor de purtare a căștilor și, astfel, îmbunătățirea siguranței bicicliștilor. Numai printr-o educație consecventă și creșterea gradului de conștientizare poate crește gradul de conștientizare a necesității căștilor și riscul de răni grave în accidente poate fi redus considerabil.

Tragedia biciclistului în vârstă de 71 de ani ne amintește de necesitatea urgentă a măsurilor de siguranță pe drumurile noastre. Pentru a minimiza riscul de accidente și răni grave, casca rămâne un instrument de siguranță esențial pentru toți bicicliștii.