Syklist dør etter ulykke: tragedie i Laa an der Thaya!

Syklist dør etter ulykke: tragedie i Laa an der Thaya!

26. juni 2025 skjedde en tragisk ulykke i Niederösterreich der en 71 år gammel syklist fra Mistelbach-distriktet omkom. Hendelsen skjedde rundt klokken 8.50 på riksvei 3076 i det åpne området Laa an der Thaya. Syklisten, som på det tidspunktet hadde på seg hjelm, overså en bil som sto parkert på høyre side av veien og traff den front mot front, kastet ham av sykkelen og skadet ham alvorlig. Til tross for rask respons fra akuttlegen fra Christophorus 9 redningshelikopter, var det bare syklistens død som kunne fastslås. Politiet har startet etterforskning av ulykken.

Sykkelulykker som dette belyser hvor viktig det er å holde syklistene trygge, spesielt eldre mennesker, som ofte får mer alvorlige skader. Ifølge en analyse av ulykker i Tyskland brukte bare 16 prosent av skadde syklister hjelm. I de 117 dødsulykkene som ble undersøkt, brukte bare seks syklister hjelm – et bekymringsfullt funn som er desto mer kritisk siden over 50 prosent av syklistene som ble drept led av traumatisk hjerneskade, som data fra ich-trag-helm.de viser.

Viktigheten av sykkelhjelmen

Den beskyttende effekten av sykkelhjelmer er ubestridt. Dr. Barbara Schmidt ved Friedrich Schiller University anbefaler på det sterkeste å bruke hjelm i trafikken, og studier viser at bruk av hjelm kan redusere hodeskader med 20 til 80 prosent. Økningen i ulykker blant Pedelec-brukere er spesielt alarmerende, og øker fra 5 100 i 2017 til 10 600 i 2019. Dataene viser også at mange eldre syklister ofte trenger sykehusinnleggelse, noe som ytterligere understreker behovet for sikkerhetstiltak.

En hjelmbruksrate på nesten 32 prosent i Tyskland i 2021 representerer en høy, selv om det er en nedgang blant yngre syklister. Mens 78 prosent av 6 til 10 åringer bruker hjelm regelmessig, har andelen blant 11 til 16 åringer falt fra 54 prosent til 38 prosent. Dr. Christopher Spering fra DGOU understreker at for få voksne bruker hjelm, noe som er alarmerende gitt ulykkesdataene.

Årsaker til ulykker og infrastruktur

Årsaker til ulykker er ofte sammensatte, med omtrent 75,3 prosent av ulykkene som involverer biler. Spesielt i byer med godt utbygd infrastruktur, som i Nederland, føler syklister seg trygge og opplever ofte ikke bruk av hjelm som nødvendig. Hjelmbruksraten i Amsterdam er bare 1,1 prosent, mens i København bruker 19,9 prosent av syklistene hjelm. Der gjennomføres det også omfattende kampanjer for å øke sikkerheten. DEKRA-studien finner også at ikke-lovgivende inngrep, som kampanjer i nærheten av hjemmet, er mer effektive enn lovbestemmelser.

I Tyskland, hvor det ikke er plikt til å bruke hjelm og det er stor mistillit til hjelmkravene, kan økt PR-kontakt være nøkkelen til å øke andelen hjelmbruk og dermed forbedre sikkerheten til syklister. Kun gjennom konsekvent opplæring og bevisstgjøring kan bevisstheten om behovet for hjelm øke og risikoen for alvorlige skader ved ulykker reduseres merkbart.

Den 71 år gamle syklistens tragedie minner oss om det presserende behovet for sikkerhetstiltak på veiene våre. For å minimere risikoen for ulykker og alvorlige skader, er hjelmen fortsatt et viktig sikkerhetsverktøy for alle syklister.