Bonus za otpad za motore s unutarnjim izgaranjem: Postizanje klimatskih ciljeva mnogo jeftinije!

Bonus za otpad za motore s unutarnjim izgaranjem: Postizanje klimatskih ciljeva mnogo jeftinije!

Nova studija udruge za istraživanje okoliša ICCT pokazuje da bi vladini bonus za otpad vozila s unutarnjim izgaranjem mogao imati značajan utjecaj na postizanje klimatskih ciljeva. Ova mjera prvenstveno se ispituje iz perspektive da bi bila isplativija u usporedbi s e-gorivima. Istraživači naglašavaju da se takvim programom rashodovanja ne mogu postići samo novčane uštede, već se mogu očekivati ​​i ekološki prihvatljivi učinci u obliku uštede CO₂.

Prema studiji, stavljanje do osam milijuna vozila izvan pogona bilo bi ključni dio učinkovitog programa za otpad. To bi moglo rezultirati uštedom do 11 milijuna tona CO₂ ekvivalenta. Nasuprot tome, potencijal smanjenja emisije e-goriva procjenjuje se na najviše 190.000 tona CO₂ ekvivalenta. Ovo otkriće postavlja pitanja o praktičnosti i učinkovitosti trenutnih strategija goriva.

Različiti troškovi uštede

Uz potencijalne uštede u emisijama CO₂, znanstvenici također izračunavaju troškove povezane s različitim pristupima. Troškovi za e-goriva proizvedena u Njemačkoj, koja se temelje na sintetičkim gorivima iz obnovljivih izvora energije, vjerojatno bi bili oko 910 eura po izbjegnutoj toni ekvivalenta CO₂ u 2030. Za usporedbu, program starog otpada za dizelska vozila koštao bi samo 313 eura po toni, dok bi vozila na benzin koštala samo 255 eura po toni.

Ove brojke naglašavaju financijski potencijal programa za otpad, posebno kada se uzmu u obzir visoki troškovi proizvodnje e-goriva. Argument da bi program za otpad mogao biti i isplativ i ekološki koristan je pojačan nalazima istraživanja ICCT-a. Ovaj istraživački institut poznat je po temeljitoj analizi transportnog sektora, a pomutnju je izazvao, između ostalog, i razotkrivanjem VW skandala s emisijama štetnih plinova.

Fokus studije je na pitanju kako program za otpad može pomoći u zatvaranju postojećeg jaza u smanjenju CO₂ u transportu. S obzirom na hitnu potrebu za smanjenjem stakleničkih plinova, ponovno je otvorena rasprava o alternativnim pristupima dekarbonizaciji sektora. Kritičari trenutne prometne politike sve više pozivaju na radikalne mjere za učinkovito smanjenje emisija.

Kao ključni igrači u ovom scenariju, kreatori ekološke i prometne politike sada se suočavaju s brojnim pitanjima jer studija pruža jasne dokaze o izvedivosti i učinkovitosti programa za otpad. Ova bi rasprava mogla biti presudna za to kako Njemačka može postići svoje klimatske ciljeve do 2030. i koje bi mjere trebale biti prioritetne u budućnosti.

Cjeloviti rezultati i analize studije mogu se vidjeti na platformi www.om-online.de, gdje se mogu pronaći dodatne informacije o ekološkim i ekonomskim aspektima programa za otpad. Rasprava o najboljim strategijama za smanjenje emisija CO₂ i dalje je središnji dio političkog dnevnog reda u Njemačkoj.