Jusos wymaga rozwiązań do zrujnowanego transportu lokalnego między Hamburgiem a Hanowerem

5 stycznia 2025 r. Jusos Celle i Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg wyrazili znaczącą krytykę rozszerzonego lokalnego transportu między Hanowerem a Hamburgiem. Młodzi ludzie domagają się szybkiego i skoordynowanego rozwiązania istniejących problemów od odpowiedzialnych organów drogowych. Najczęstsze skargi obejmują powtarzające się opóźnienia, zła infrastruktura i nieodpowiednia komunikacja między zaangażowanymi podmiotami.

Johannes Flügge z Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg zgłosił znaczne opóźnienia spowodowane przez pociągi na duże odległości, a także problemy z toaletami. Yannis Naumann z Jusos Celle powiedział, że sytuacja powinna być lepsza do połowy 2024 r., Ale trudności pozostały. Podczas gdy postęp był rozpoznany przez Metronom Eisenbahngesellschaft, podstawowe problemy pozostają nierozwiązane. Flügge podkreślił również, że zapoznanie kierowców pociągów na złożonej trasie jest wyzwaniem.

Problemy z infrastrukturą i koordynacją

Naumann nazwał konkretne problemy infrastrukturalne, takie jak wadliwe sygnały i miękkie, a także opóźnienia przy zmianie pasażerów jako przyczyn opóźnień. JUSO krytykują również brak koordynacji między zaangażowanymi firmami, w tym metronomem, Lower Saxony State Transport Society (LNVG) i DB Infrago. Wymagają jasnej i skoordynowanej strategii rozwiązania problemów lokalnych transportu i szybkiego wdrożenia, szczególnie w odniesieniu do planowanych remontów tras w 2026 i 2029 r.

Równolegle do żądań JUSOS, stan niższych saksonii planuje negocjacje w celu przedwczesnego zakończenia umowy transportowej Hansenetz z prywatnym operatorem kolei Metronom. Według raportu TAG24 Rada Nadzoru LNVG zleciła kierownictwu na specjalnym posiedzeniu w celu opracowania odpowiedniego projektu umowy do końca lutego 2025 r.. Celem jest unieważnienie istniejącej umowy, która trwa do czerwca 2026 r. I przepisanie dotkniętych tras, takich jak Hamburg - Bremen i Hannover - Northeim - Göttingen.

Firma Metronome Railway jest zmuszona do utrzymania ruchu tylko w ograniczonym zakresie z powodu braku personelu, co doprowadziło do wymiany harmonogramu z obniżoną wycieczki od końca sierpnia 2023 r., Które zostało rozszerzone do 29 lipca 2025 r.. Minister transportu Olaf kłamstwa podkreślił potrzebę utrzymania ruchu do czerwca 2026 r. I poprawić jakość i zezwolenie. Pociągi używane przez metronom należą do LNVG, co umożliwia zmianę operatora bez większych inwestycji. Metronom zasygnalizował, że firma jest gotowa ponownie złożyć wniosek o nową reklamę.

Obecne warunki finansowe i brak wykwalifikowanych pracowników znacznie pogorszyły się dla prywatnych firm kolejowych od początku umowy w 2018 r. Codziennie około 80 000 osób korzysta z pociągów Metronom, które obsługiwały trasy sieci Hanseatic od końca 2011 r. I którego obecna umowa działa regularnie do grudnia 2033 r.

-Transmited przez DetailsOrtLüchow-Dannenberg, DeutschlandQuellen

• celler-presse.de
• www.tag24.de