Jusos pieprasa risinājumus noārdītajam vietējam transportam starp Hamburgu un Hanoveru

2025. gada 5. janvārī Jusos Celle un Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg pauda ievērojamu kritiku par novājināto vietējo transportu starp Hanoveru un Hamburgu. Jaunieši pieprasa ātru un koordinētu risinājumu esošajām problēmām no atbildīgajām satiksmes iestādēm. Visizplatītākās sūdzības ir atkārtota kavēšanās, slikta infrastruktūra un nepietiekama komunikācija starp iesaistītajiem dalībniekiem.

Johannes Flügge no Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg ziņoja par ievērojamu kavēšanos, ko izraisījuši tālsatiksmes vilcieni, kā arī problēmas ar vilcienu tualetēm. Yannis Naumann no Jusos Celle sacīja, ka situācijai vajadzēja būt labākai līdz 2024. gada decembra vidum, bet grūtības palika. Kamēr progresu atzina Metronoms Eizenbahngesellschaft, pamatproblēmas joprojām nav atrisinātas. Flügge arī uzsvēra, ka vilcienu vadītāju iepazīšanās sarežģītā maršrutā ir izaicinājums.

infrastruktūras un koordinācijas problēmas

Naumann sauca par īpašām infrastruktūras problēmām, piemēram, bojātiem signāliem un mīkstiem, kā arī kavēšanos, mainot pasažierus kā kavēšanās cēloņus. Jusos arī kritizē iesaistīto uzņēmumu koordinācijas trūkumu, tostarp Metronomu, Saksijas zemākā Saksijas Valsts transporta biedrību (LNVG) un DB Infrago. Viņiem ir nepieciešama skaidra un koordinēta stratēģija, lai labotu vietējo transporta problēmas un ātru ieviešanu, īpaši attiecībā uz plānoto maršruta atjaunošanu 2026. un 2029. gadā.

Paralēli Jusos prasībām, zemāko saksijas stāvokļa plāno sarunas priekšlaicīgi izbeigt Hansenetz transporta līgumu ar privāto dzelzceļa operatora metronomu. Saskaņā ar TAG24 ziņojumu, LNVG uzraudzības padome īpašā sanāksmē pasūtīja vadību, lai līdz 2025. gada februāra beigām izstrādātu atbilstošu līguma projektu. Mērķis ir atsaukt esošo līgumu, kas joprojām darbojas līdz 2026. gada jūnijam, un pārrakstīt tādus skartajus maršrutus kā Hamburga - Bremens un Hannovers - Northeim - Götingen.

Metronome dzelzceļa uzņēmums ir spiests uzturēt satiksmi tikai ierobežotā mērā personāla trūkuma dēļ, kura rezultātā kopš 2023. gada augusta beigām ir pagarināts samazināts brauciens ar samazinātu braucienu, kas ir pagarināts līdz 2025. gada 29. jūlijam. Transporta ministrs Olafs melo uzsvēra nepieciešamību uzturēt satiksmi līdz 2026. gada jūnijam un uzlabot kvalitāti un uzticamību. Metronoms izmantotie vilcieni pieder LNVG, kas ļauj operatoram mainīt bez lielām investīcijām. Metronoms ir norādījis, ka uzņēmums ir gatavs atkal pieteikties jaunai reklāmai.

Pašreizējie finanšu apstākļi un kvalificētu darbinieku trūkums kopš līguma sākuma 2018. gadā ir ievērojami pasliktinājušies privāto dzelzceļa uzņēmumiem. Tāpēc LNVG rīkotājdirektore Karmena Schwabl, tāpēc vietējā un reģionālā transporta laikā prasa lielāku finansiālu atbalstu no federālajām un štatu valdībām. Apmēram 80 000 cilvēku katru dienu izmanto metronomijas vilcienus, kas kopš 2011. gada beigām ir vadījuši Hanzeatiskā tīkla maršrutus un kuru pašreizējais līgums regulāri darbojas līdz 2033. gada decembrim.