Οι Jusos απαιτούν λύσεις για ερειπωμένες τοπικές μεταφορές μεταξύ Αμβούργου και Αννόβερου

Στις 5 Ιανουαρίου 2025, ο Jusos Celle και ο Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg εξέφρασαν σημαντική κριτική για τις ερειπωμένες τοπικές μεταφορές μεταξύ Ανόβερου και Αμβούργου. Οι νέοι ζητούν μια γρήγορη και συντονισμένη λύση στα υπάρχοντα προβλήματα από τις υπεύθυνες κυκλοφοριακές αρχές. Οι πιο συνηθισμένες καταγγελίες περιλαμβάνουν επαναλαμβανόμενες καθυστερήσεις, κακή υποδομή και ανεπαρκή επικοινωνία μεταξύ των εμπλεκομένων παραγόντων.

Johannes Flügge από το Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg ανέφεραν σημαντικές καθυστερήσεις που προκλήθηκαν από τρένα μεγάλων αποστάσεων, καθώς και προβλήματα με τις τουαλέτες τρένων. Ο Yannis Naumann από τον Jusos Celle δήλωσε ότι η κατάσταση θα έπρεπε να ήταν καλύτερη μέχρι τα μέσα του Δεκεμβρίου του 2024, αλλά οι δυσκολίες παρέμειναν. Ενώ η πρόοδος αναγνωρίστηκε από τον Metronom Eisenbahngesellschaft, τα θεμελιώδη προβλήματα παραμένουν ανεπίλυτα. Ο Flügge τόνισε επίσης ότι η εξοικείωση των οδηγών τρένων στη σύνθετη διαδρομή αποτελεί πρόκληση.

Προβλήματα υποδομής και συντονισμού

Naumann ονόμασε συγκεκριμένα προβλήματα υποδομής, όπως ελαττωματικά σήματα και μαλακά, καθώς και καθυστερήσεις όταν αλλάζουν τους επιβάτες ως αιτίες των καθυστερήσεων. Ο Jusos επικρίνει επίσης την έλλειψη συντονισμού μεταξύ των εμπλεκομένων εταιρειών, συμπεριλαμβανομένου του μετρονόμου, της Lower Saxony State Transport Society (LNVG) και της DB Infrago. Απαιτούν μια σαφή και συντονισμένη στρατηγική για την αποκατάσταση των τοπικών προβλημάτων μεταφοράς και μια ταχεία εφαρμογή, ειδικά όσον αφορά τις προγραμματισμένες ανακαίνιση διαδρομής το 2026 και το 2029.

Παράλληλα με τις απαιτήσεις του Jusos, η κατάσταση των κατώτερων σχεδίων της Σαξονίας, οι διαπραγματεύσεις για να τερματίσουν πρόωρα τη σύμβαση μεταφοράς για το Hansenetz με τον ιδιωτικό σιδηροδρομικό χειριστή Metronom. Σύμφωνα με μια έκθεση της TAG24, το εποπτικό συμβούλιο LNVG ανέθεσε στη διοίκηση σε ειδική συνεδρίαση για να επεξεργαστεί ένα αντίστοιχο σχέδιο σύμβασης μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου 2025.

Η σιδηροδρομική εταιρεία Metronome αναγκάζεται να διατηρήσει την κυκλοφορία μόνο σε περιορισμένο βαθμό λόγω έλλειψης προσωπικού, γεγονός που οδήγησε σε ένα χρονοδιάγραμμα αντικατάστασης με μειωμένα ταξίδια από το τέλος του Αυγούστου 2023, το οποίο έχει επεκταθεί μέχρι τις 29 Ιουλίου 2025. Τα τρένα που χρησιμοποιούνται από το Metronom ανήκουν στο LNVG, το οποίο επιτρέπει την αλλαγή ενός χειριστή χωρίς σημαντικές επενδύσεις. Η Metronom έχει σηματοδοτήσει ότι η εταιρεία είναι έτοιμη να εφαρμοστεί ξανά για μια νέα διαφήμιση.

Οι τρέχουσες οικονομικές συνθήκες και η έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων έχουν επιδεινωθεί σημαντικά για ιδιωτικές εταιρείες σιδηροδρόμων από την έναρξη της σύμβασης το 2018. Η Carmen Schwabl, διευθύνων σύμβουλος της LNVG, απαιτεί επομένως περισσότερη οικονομική υποστήριξη από τις ομοσπονδιακές και κρατικές κυβερνήσεις για τοπικές και περιφερειακές μεταφορές. Περίπου 80.000 άτομα χρησιμοποιούν τα τρένα του Metronom κάθε μέρα, τα οποία έχουν λειτουργήσει τις διαδρομές του Δικτύου Hanseatic από το τέλος του 2011 και των οποίων η τρέχουσα σύμβαση εκτελείται τακτικά μέχρι τον Δεκέμβριο του 2033.