JUSOS търсене на решения за разрушен местен транспорт между Хамбург и Хановер

На 5 януари 2025 г. Jusos Celle и Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg изразиха значителна критика към разрушения местен транспорт между Хановер и Хамбург. Младите хора изискват бързо и координирано решение на съществуващите проблеми от отговорните власти на движението. The most common complaints include recurring delays, poor infrastructure and inadequate communication between the actors involved.

Йоханес Флаге от Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg отчете значителни закъснения, причинени от влакове на дълги разстояния, както и проблеми с тоалетните с влакове. Янис Науман от Jusos Celle каза, че ситуацията е трябвало да бъде по -добра до средата на 2024 г., но трудностите останаха. Докато напредъкът беше признат от Metronom Eisenbahngesellschaft, основните проблеми остават нерешени. Flügge също подчерта, че запознаването на влаковите шофьори по сложния маршрут е предизвикателство.

Проблеми с инфраструктурата и координацията

Науман нарече специфични проблеми с инфраструктурата, като дефектни сигнали и меки, както и закъснения при смяна на пътниците като причините за закъсненията. JUSOS също критикува липсата на координация между участващите компании, включително Metronome, Държавното транспортно дружество на Долен Саксония (LNVG) и DB Infrago. Те изискват ясна и координирана стратегия за отстраняване на проблемите на местния транспорт и бързото прилагане, особено по отношение на планираните реновиране на маршрута през 2026 и 2029 г.

Паралелно с исканията на JUSOS, състоянието на по -ниската саксония планира преговори, за да прекратят преждевременния договор за транспорт за Хансената с метрото на частния железопътен оператор. Според доклад на TAG24, надзорният съвет на LNVG поръча ръководството на специална среща за сключване на съответния проект на договор до края на февруари 2025 г. Целта е да се отмени съществуващия договор, който все още се изпълнява до юни 2026 г. и да се пренапише засегнатите маршрути като Хамбург - Бремен и Хановер - Нортхайм - Гьотитинги.

Железопътната компания Metronome е принудена да поддържа трафик само в ограничена степен поради липса на персонал, което доведе до график за подмяна с намалени пътувания от края на август 2023 г., който е удължен до 29 юли 2025 г. Министърът на транспорта Олаф лъжи подчертава необходимостта от поддържане на трафика до юни 2026 г. и за подобряване на качеството и надеждността на офертата. Влаковете, използвани от Metromon, принадлежат към LNVG, което дава възможност за промяна на оператора без големи инвестиции. Metromon сигнализира, че компанията е готова да кандидатства отново за нова реклама.

Настоящите финансови условия и недостигът на квалифицирани работници се влошиха значително за частните железопътни компании от началото на договора през 2018 г. Кармен Швабл, управляващ директор на LNVG, следователно изисква повече финансова подкрепа от страна на федералните и държавните правителства за местен и регионален транспорт. Около 80 000 души използват влаковете на Metromon всеки ден, които управляват маршрутите на Hanseatic Network от края на 2011 г. и чийто настоящ договор работи редовно до декември 2033 г.