Nacionālā padome nolemj: turpmāk izmantot elektromobiļu akumulatorus kā elektroenerģijas krātuvi!

Nacionālā padome nolemj: turpmāk izmantot elektromobiļu akumulatorus kā elektroenerģijas krātuvi!

2025. gada 19. novembrī Nacionālā padome Austrijā vienbalsīgi pieņēma nozīmīgu rezolūcijas priekšlikumu par e-auto akumulatoru izmantošanu kā elektroenerģijas akumulatoru. Tas varētu mainīt veidu, kā mājas, uzņēmumi un valdības pārvalda savu elektroenerģijas patēriņu.

Partiju ÖVP, SPÖ un NEOS atbalstītais priekšlikums piedāvā iespēju e-auto akumulatoru pārpalikumus ievadīt elektrotīklā. Šiem akumulatoriem ir liela uzglabāšanas jauda, ​​un tie ir dīkstāvē vidēji 23 stundas dienā, padarot tos pievilcīgus lietošanai kā papildu enerģijas avotu. Tomēr pastāv problēmas, jo trūkst juridisku prasību par vienotām, saderīgām maksas iekasēšanas sistēmām un patērētāju aizsardzību. Tas attiecas arī uz VKI (Patērētāju informēšanas asociāciju), kas tika apspriesta Nacionālajā padomē un kurai arī ir svarīga loma patērētāju aizsardzībā, apstrādājot vairāk nekā 80 000 pieprasījumu.

Divvirzienu uzlāde: jauna ēra elektromobiļiem

Divvirzienu uzlādes tehnoloģija, kas jau ir integrēta vairākos elektromobiļu modeļos, ļauj elektromobiļiem ne tikai iegūt elektroenerģiju, bet arī ievadīt to atpakaļ tīklā. No 2026. gada 1. janvāra Vācijā stāsies spēkā grozītais Enerģētikas nozares likums (EnWG), kas radīs tam tiesisko regulējumu. Tas varētu pavērt ceļu šīs tehnoloģijas plašākai pieņemšanai un izmantošanai. Lai gan Vācijā jau ir reģistrēti vairāk nekā 1,65 miljoni elektromobiļu, uzglabāšanas potenciāls tiek lēsts līdz 5,0 GWh.

Divvirzienu uzlāde ietver dažādus variantus: no transportlīdzekļa uz tīklu (V2G), no transportlīdzekļa uz mājām (V2H) un no transportlīdzekļa līdz kravai (V2L), katrs pielāgots īpašām prasībām. Šī elastība var palīdzēt uzlabot atjaunojamās enerģijas, piemēram, saules un vēja enerģijas, integrāciju, labāk koordinējot piedāvājumu un pieprasījumu. Prognozes liecina, ka, izmantojot V2H iespējas, mājsaimniecības varētu sasniegt līdz 700 eiro ikgadēju ietaupījumu.

Izaicinājumi un iespējas

Tomēr īstenošanas ceļā ir daži izaicinājumi. Papildus nepieciešamībai pēc piemērotiem transportlīdzekļiem un divvirzienu sienas kastīšu izstrādei ir nepieciešami arī vienoti tehniskie standarti. Jāsakārto likumi, lai elektromobiļus nostādītu vienā nodokļu līmenī ar stacionārajām akumulatoru uzglabāšanas sistēmām, jo ​​nodokļi šobrīd rodas gan pērkot elektroenerģiju, gan ievadot to atpakaļ tīklā. Turklāt augstās izmaksas par nepieciešamo tehnoloģiju automašīnā un infrastruktūru mājās varētu kavēt divvirzienu uzlādes pieaugumu.

Kritiķi, tostarp FPÖ biedri, aicina spert apņēmīgāku soli vienotu Eiropas standartu virzienā, lai varētu pilnībā izmantot šo jauno tehnoloģiju potenciālu. Jāskatās, kā tiks nodrošināts finansējums 2026. gadam un kā tiks veidots politiskais ietvars.

Kopumā e-auto akumulatoru izmantošana kā elastīga elektroenerģijas krātuve paver daudzsološu iespēju stabilizēt un padarīt elastīgāku energoapgādi gan privātajām mājsaimniecībām, gan sabiedrībai kopumā. Tomēr ceļš uz šiem jauninājumiem prasa ciešu sadarbību no visiem iesaistītajiem, sākot no politikas līdz nozarei un beidzot ar patērētājiem.

Lai iegūtu plašāku informāciju par šo tēmu, varat izlasīt pilnus ziņojumus no OTS, Ingenieur.de un ADAC apmeklējums.