Caos na Alemanha: Especialistas alertam para perdas de milhões!

Caos na Alemanha: Especialistas alertam para perdas de milhões!

Depois de o governo do estado tirolês ter apresentado os planos para a cobrança de portagens nos próximos anos, a discussão sobre o financiamento da infra-estrutura na Alemanha está a tornar-se cada vez mais intensa. A nova portagem deverá gerar cerca de 45 milhões de euros anuais. No entanto, é urgentemente necessário um empréstimo até 600 milhões de euros para financiar grandes projectos, como o extenso túnel do cume, um segundo tubo do actual túnel Lermooser e outras medidas de engenharia de tráfego. ORF Tirol relatado. Esta enorme soma é necessária, embora originalmente se esperassem 500 milhões de euros. As receitas previstas das portagens serão utilizadas para reembolsar o empréstimo até 2055, sendo a maior parte do investimento destinada ao Túnel de Lermoos.

A discussão sobre modelos de portagens semelhantes na Alemanha tem uma história movimentada. A chamada portagem automóvel, também conhecida como taxa de infra-estrutura, destinava-se a todas as estradas alemãs, mas foi considerada ilegal pelo Tribunal de Justiça Europeu devido a preocupações com a discriminação contra utentes estrangeiros das estradas. A decisão, emitida em junho de 2019, levou à descontinuação definitiva do projeto de portagens na Alemanha Wikipédia aguenta. O ministro dos Transportes, Andreas Scheuer, teve de rescindir contratos com operadores de portagens - incluindo a empresa austríaca Kapsch TrafficCom - o que acabou por custar aos contribuintes alemães até 243 milhões de euros.

Os melhores desempenhos na discussão

As tentativas anteriores de introduzir portagens para automóveis foram marcadas por controvérsias políticas e jurídicas, que acabaram por resultar num dos maiores desastres políticos dos últimos anos. Apesar do fracasso na Alemanha, as vozes continuam a apelar a uma oportunidade justa para financiar e manter a infra-estrutura. Vozes críticas semelhantes levantaram-se sobre os planos de portagens no Tirol, especialmente por parte de iniciativas de cidadãos que rejeitam a expansão da capacidade da estrada Fernpass. A introdução fracassada de portagens na Alemanha não foi apenas uma questão de política financeira, mas também uma questão com grande impacto na discussão sobre mobilidade na região, o que mostra como as diferentes abordagens à utilização das estradas têm de ser tratadas na Europa.