Тол хаос в Германия: Експерти предупреждават за милиони загуби!

Тол хаос в Германия: Експерти предупреждават за милиони загуби!

След като правителството на провинция Тирол представи плановете за събиране на пътни такси през следващите години, дискусията за финансиране на инфраструктурата в Германия става все по-шумна. Очаква се новата такса да генерира около 45 милиона евро годишно. Въпреки това е спешно необходим заем до 600 милиона евро за финансиране на големи проекти като обширния тунел на върха, втора тръба на съществуващия тунел Lermooser и други мерки за инженеринг на трафика ORF Тирол докладвани. Тази огромна сума е необходима, въпреки че първоначално се очакваха 500 милиона евро. Очакваните приходи от пътни такси ще бъдат използвани за изплащане на заема до 2055 г., като по-голямата част от инвестицията ще отиде в тунела Lermoos.

Дискусията за подобни модели на таксуване в Германия има богата история. Така наречената такса за автомобили, известна още като такса за инфраструктура, беше предназначена за всички германски пътища, но бе обявена за незаконна от Европейския съд поради опасения за дискриминация срещу чуждестранните участници в движението. Решението, което беше издадено през юни 2019 г., доведе до окончателното прекратяване на проекта за тол такси в Германия Уикипедия държи се. Министърът на транспорта Андреас Шойер трябваше да прекрати договорите с тол операторите - включително австрийската компания Kapsch TrafficCom - което в крайна сметка струва на германските данъкоплатци до 243 милиона евро.

Най-добрите изпълнители в дискусията

Предишните опити за въвеждане на такса за автомобили бяха белязани от политически и правни противоречия, които в крайна сметка доведоха до един от най-големите политически провали през последните години. Въпреки неуспешната такса в Германия, гласовете продължават да призовават за справедлива възможност за финансиране и поддържане на инфраструктурата. Подобни критични гласове бяха повдигнати относно плановете за таксуване в Тирол, особено от граждански инициативи, които отхвърлят разширяването на капацитета на пътя Fernpass. Неуспешното въвеждане на тол таксите в Германия беше не само проблем на финансовата политика, но и проблем с голямо влияние върху дискусията за мобилността в региона, което показва как различните подходи към използването на пътищата трябва да се третират в Европа.