Tunel Kohlberg w Pirnie: Opóźnienia w budowie zagrażają ukończeniu!

Tunel Kohlberg w Pirnie: Opóźnienia w budowie zagrażają ukończeniu!

Pirna.Tunel Kohlberg, centralny element południowej obwodnicy Pirny, nie zostanie ukończony zgodnie z planem do końca 2024 r. W tunelu o długości ponad 300 metrów i łączącym region trasą o długości 3,8 km występują nieoczekiwane opóźnienia. Budowę, która trwa od 2017 r. pod nadzorem niemieckiej firmy Unity Fern Roads Planning and Construction GmbH (Deges), utrudnia kruchy charakter góry i brak kluczowej pomocy.

Od otwarcia tunelu we wrześniu 2020 r. pracownicy budowlani usunęli już 50 000 metrów sześciennych skał. Wyzwania są jednak ogromne: do zabetonowania wewnętrznej powłoki tunelu potrzebnych jest kilka skomplikowanych konstrukcji pomocniczych. Kierownik budowy Ulrich Gawlas informuje, że ostatni wydobyty blok został niedawno ukończony, ale prace nad otwartymi sklepieniami po zachodniej stronie zajmują obecnie więcej czasu. Wózek do dojrzewania, niezbędny do suszenia betonu, został zdemontowany, co znacznie spowalniało pracę.

Opóźnienia spowodowane budową

Sklepienia otwarte wymagają szalunków przeciwstawnych i zajmują więcej czasu, ponieważ wóz utwardzający nie jest przebudowywany. Gawlas wyjaśnia, że ​​świeżo zabetonowane sklepienia muszą teraz pozostać w szalunkach przez co najmniej trzy dni, zanim wózek szalunkowy będzie mógł ruszyć dalej. „To niestety kosztuje cenny czas” – mówi, potwierdzając, że pierwotny cel, jakim było ukończenie budowy powłoki tunelu w tym roku, nie może zostać osiągnięty.

Tymczasem trwają prace przy ścianach oporowych przed portalem tunelu. W przyszłym roku powstanie budynek firmowy, w którym znajdzie się sprzęt do sterowania tunelem. Cała obwodnica południowa ma zostać ukończona najwcześniej do końca 2026 roku, co wystawia na próbę cierpliwość mieszkańców i użytkowników dróg.