Kohlbergtunnel in Pirna: bouwvertragingen brengen voltooiing in gevaar!

Kohlbergtunnel in Pirna: bouwvertragingen brengen voltooiing in gevaar!

Pirna.De Kohlbergtunnel, een centraal onderdeel van de zuidelijke rondweg van Pirna, zal niet zoals gepland eind 2024 voltooid zijn. De tunnel, die ruim 300 meter lang is en de regio met een 3,8 kilometer lange route verbindt, kampt met onverwachte vertragingen. De bouw, die sinds 2017 vordert onder toezicht van de Duitse Unity Fern Roads Planning and Construction GmbH (Deges), wordt gehinderd door de kwetsbare aard van de berg en het ontbreken van cruciale hulpmiddelen.

Sinds de tunnel in september 2020 werd geopend, hebben bouwvakkers al 50.000 kubieke meter steen verwijderd. Maar de uitdagingen zijn enorm: om de binnenschil van de tunnel te betonneren zijn verschillende complexe hulpconstructies nodig. Bouwopzichter Ulrich Gawlas meldt dat het laatste gedolven blok onlangs is voltooid, maar dat de open gewelven aan de westkant nu extra tijd in beslag nemen. De uithardingswagen, essentieel voor het drogen van het beton, is gedemonteerd, waardoor het werk aanzienlijk wordt vertraagd.

Vertragingen door bouwwerkzaamheden

De open gewelven vereisen tegenbekisting en nemen meer tijd in beslag omdat de uithardingswagen niet wordt herbouwd. Gawlas legt uit dat de vers betonnen gewelven nu minimaal drie dagen in de bekisting moeten blijven voordat de bekistingswagen verder kan rijden. “Helaas kost dit kostbare tijd”, zegt hij, waarmee hij bevestigt dat het oorspronkelijke doel om de bouw van de tunnelschil dit jaar af te ronden niet kan worden bereikt.

Ondertussen gaan de werkzaamheden aan de keermuren voor het tunnelportaal door. Volgend jaar verrijst er een bedrijfsgebouw waarin de besturingstechniek voor de tunnel wordt gehuisvest. De volledige zuidelijke rondweg zal nu op zijn vroegst eind 2026 klaar zijn, wat het geduld van bewoners en weggebruikers op de proef stelt.