Onderzoek tegen AUA Examination Manager: Office -misbruik in de kamer!

Onderzoek tegen AUA Examination Manager: Office -misbruik in de kamer!

Bijna tien maanden na een hagelstan, die een AUA -machine ernstig heeft beschadigd, heeft het kantoor van de Openbaar Ministerie van Wenen de juridische opleiding uitgebreid. Volgens oe24 , zijn het hoofd en zes andere werknemers van het federale beveiligingsonderzoeksagentschap (sub) nu onderzocht. Er zijn ernstige aantijgingen in de ruimte, waaronder misbruik van ambt, voorkeur en onderdrukking van bewijsmateriaal, hoewel niet alle verdachten evenveel worden getroffen.

De Airbus A320 van de Aua stapte in een stormcel tijdens een terugkeervlucht vanuit Palma de Mallorca tijdens een terugkeervlucht vanuit Palma de Mallorca en moest een noodoproep voeren ("Mayday"). Gelukkig kon de machine veilig landen op de luchthaven van Wenen-Schwechat zonder dat passagiers gewond raakten. Desondanks leed het vliegtuig aanzienlijke schade. In de afgelopen weken zijn Cockpit Voice Recorder en Flight Data Writer, die niet door de Sub was gepubliceerd, in beslag genomen in het ministerie van Transport.

onderzoeken en vermoedens

De lijst met passagiersadvocaat Wolfgang heeft een presentatie ingediend van het feit dat hij vermoedde van corruptie en andere misdaden. De Weense aanklacht controleerde vervolgens het eerste verdenking en startte een onderzoek. Volgens het Sub Intermediate Report is het een "incident" en geen "ongeval", dat scherp werd bekritiseerd door de advocatenlijst. Hij bekritiseerde de onderdrukking van de publicatie van spraakrecorder en gegevensgeheugen.

Het hoofd van de sub heeft al alle procedures ingediend voor de betreffende procedures, net als de andere verdachten. Internationale particuliere rapporten hebben ook een "ernstig ongeval" bevestigd. Tot nu toe zijn de gegevens echter nog niet geëvalueerd en moet het Wenen Higher Regional Court beslissen of de archieven worden gewaarborgd.

studies door de BFU

Het Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) speelt een belangrijke rol in de verduidelijking van dergelijke incidenten door te handelen in overeenstemming met de regulering nr. 996/2010 en de wet op het onderzoek van de vlucht. De BFU onderzoekt ongevallen en ernstige aandoeningen met civiele vliegtuigen in Duitsland, hoewel het ook betrokken is bij incidenten in het buitenland, zolang het getroffen voertuig is geregistreerd, vervaardigd of geëxploiteerd in Duitsland. Onderzoek van de BFU is onafhankelijk van lopende gerechtelijke of administratieve procedures en dienen vooral om ongeval te voorkomen, waarbij de BFU-rapporten geen bevindingen bevatten over schuld of aansprakelijkheid, zoals op de website van de bfu

Aktuell ook de officier van justitie van Korleuburg beschuldigt momenteel de beschuldiging van nalatig gevaar voor de gemeenschap. Een einde aan het onderzoek is nog niet te voorzien vanwege de complexiteit en de reikwijdte van de enquêtes.