Tyrimai prieš AUA tyrimo vadovą: piktnaudžiavimas tarnyba kambaryje!

Tyrimai prieš AUA tyrimo vadovą: piktnaudžiavimas tarnyba kambaryje!

Praėjus beveik dešimčiai mėnesių po krušos, smarkiai apgadinusios AUA mašiną, Vienos prokuratūra išplėtė teisinį tyrimą. Garsiai OE24 Šiuo metu vyksta tyrimas prieš Federalinės saugumo tyrimų valdybos (SUB) vadovą ir kitus šešis darbuotojus. Yra rimtų kaltinimų, įskaitant piktnaudžiavimą tarnyba, favoritizmą ir įrodymų slėpimą, nors ne visi įtariamieji yra vienodai paveikti.

2024 m. birželio 9 d. skrydis iš Maljorkos Palmos į Vieną AUA Airbus A320 pateko į perkūnijos kamerą ir turėjo paskambinti pagalbos telefonu („Mayday“). Laimei, lėktuvui pavyko saugiai nusileisti Vienos-Schwechat oro uoste, nenukentėjus nė vienam keleiviui. Nepaisant to, lėktuvas patyrė didelę žalą. Pastarosiomis savaitėmis iš Susisiekimo ministerijos buvo konfiskuoti kabinos diktofonai ir skrydžio duomenų registratoriai, kurių SUB savo noru nepaleido.

Tyrimai ir įtarimai

Keleivių advokatas Wolfgangas Listas Vienos prokuratūrai pateikė faktinių aplinkybių konstatavimo protokolą, kuriame išreiškia įtarimą dėl korupcijos ir kitų nusikaltimų. Tada Vienos prokuratūra išnagrinėjo pirminius įtarimus ir pradėjo tyrimą. Kaip teigiama SUB tarpiniame pranešime, tai „incidentas“, o ne „nelaimingas atsitikimas“, kurį aštriai kritikavo advokatas Listas. Jis kritikavo balso įrašymo ir duomenų saugojimo įrenginių publikavimo slopinimą.

SUB vadovas, kaip ir kiti įtariamieji, jau pateikė visas bylas dėl nukentėjusių bylų. Tarptautiniai privatūs pranešimai taip pat patvirtino „rimtą incidentą“. Tačiau įrašai dar neįvertinti ir Vienos aukštesnysis apygardos teismas turi nuspręsti, ar įrašų paėmimas buvo teisėtas.

BFU atliekami tyrimai

Federalinis orlaivių avarijų tyrimo biuras (BFU) atlieka svarbų vaidmenį tiriant tokius incidentus, veikdamas pagal Reglamentą Nr. 996/2010 ir Orlaivių avarijų tyrimo įstatymą. BFU tiria nelaimingus atsitikimus ir rimtus incidentus, susijusius su civiliškai registruotais orlaiviais šalies viduje, taip pat dalyvauja incidentuose užsienyje, kol atitinkama transporto priemonė buvo registruota, pagaminta ar eksploatuojama Vokietijoje. BFU atliekami tyrimai nepriklauso nuo vykstančių teisminių ar administracinių procesų ir pirmiausia yra skirti nelaimingų atsitikimų prevencijai, nors BFU ataskaitose nėra jokių kaltės ar atsakomybės išvadų, kaip tai galima rasti svetainėje. BFU paaiškinama.

Korneuburgo prokuratūra šiuo metu nagrinėja kaltinimą dėl neatsargaus pavojaus visuomenei. Dėl tyrimų sudėtingumo ir apimties tyrimui pabaigos nematyti.