Investigaciones contra el jefe de investigación de la AUA: ¡abuso de cargo en la sala!

Investigaciones contra el jefe de investigación de la AUA: ¡abuso de cargo en la sala!

Casi diez meses después de una granizada que dañó gravemente una máquina de la AUA, la fiscalía de Viena ha ampliado la investigación judicial. Alto OE24 Actualmente se está llevando a cabo una investigación contra el director y otros seis empleados de la Junta Federal de Investigación de Seguridad (SUB). Hay acusaciones graves, que incluyen abuso de poder, favoritismo y supresión de pruebas, aunque no todos los sospechosos se ven igualmente afectados.

El Airbus A320 de AUA entró en una celda de tormenta en el vuelo de regreso de Palma de Mallorca a Viena el 9 de junio de 2024 y tuvo que realizar una llamada de emergencia (“Mayday”). Afortunadamente, el avión pudo aterrizar de forma segura en el aeropuerto de Viena-Schwechat sin que ningún pasajero resultara herido. Sin embargo, el avión sufrió daños importantes. En las últimas semanas, el Ministerio de Transporte confiscó grabadoras de voz de cabina y grabadoras de datos de vuelo que no habían sido entregadas voluntariamente por el SUB.

Investigaciones y sospechas

El abogado de pasajeros Wolfgang List presentó una declaración de los hechos a la fiscalía de Viena en la que expresa sospechas de corrupción y otros delitos. La fiscalía de Viena examinó entonces la sospecha inicial e inició una investigación. Según el informe provisional de SUB, se trata de un “incidente” y no de un “accidente”, lo que fue duramente criticado por el abogado List. Criticó la supresión de la publicación de grabadoras de voz y dispositivos de almacenamiento de datos.

El jefe de la SUB ya presentó todos los casos de los afectados, al igual que los demás sospechosos. Informes privados internacionales también han certificado un “incidente grave”. Sin embargo, las grabaciones aún no han sido evaluadas y el Tribunal Regional Superior de Viena debe decidir si la incautación de las grabaciones fue legal.

Investigaciones de la BFU

La Oficina Federal de Investigación de Accidentes de Aviación (BFU) desempeña un papel importante en la investigación de tales incidentes actuando de conformidad con el Reglamento n.º 996/2010 y la Ley de investigación de accidentes de aviación. La BFU investiga accidentes e incidentes graves relacionados con aviones con matrícula civil en el país y también participa en incidentes en el extranjero, siempre que el vehículo en cuestión esté matriculado, fabricado o utilizado en Alemania. Las investigaciones del BFU son independientes de los procedimientos judiciales o administrativos en curso y sirven principalmente para prevenir accidentes, aunque los informes del BFU no contienen ninguna declaración de culpabilidad o responsabilidad, como se puede encontrar en el sitio web. BFU se explica.

La fiscalía de Korneuburg está examinando actualmente la acusación de negligencia contra el público. Debido a la complejidad y el alcance de las encuestas, la investigación no tiene un final a la vista.