Tyrimai prieš AUA saugumo vadovą: sutelkite dėmesį į piktnaudžiavimą tarnyba!

Tyrimai prieš AUA saugumo vadovą: sutelkite dėmesį į piktnaudžiavimą tarnyba!

Praėjus beveik dešimčiai mėnesių po „Austrian Airlines“ (AUA) lėktuvą apgadinusios krušos, teisinis tyrimas plečiamas. Vienos prokuratūra pradėjo tyrimus prieš Federalinės saugumo tyrimų valdybos (SUB) vadovą ir dar šešis asmenis. Įtariama piktnaudžiavimu tarnyba, favoritizmu ir įrodymų slopinimu, nors šis įtarimas ne visiems įtariamiesiems yra vienodas. 2024 m. birželio 9 d. AUA „Airbus A320“ pateko į perkūnijos kamerą iš Maljorkos Palmos į Vieną ir turėjo skambinti „Mayday“ pagalbos skambučiu. Laimei, lėktuvas saugiai nusileido Vienos-Schwechat oro uoste, keleiviai nenukentėjo, tačiau lėktuvas buvo smarkiai apgadintas.

Kaip oe24 pranešė, kad prieš tris savaites iš Susisiekimo ministerijos buvo konfiskuoti kabinos diktofonai ir skrydžio duomenų registratoriai, nes SUB jų savo noru nepaleido. Keleivis advokatas Wolfgangas Listas Vienos prokuratūrai pateikė faktinių aplinkybių konstatavimo protokolą, kuriame įtariama korupcija ir kitais nusikaltimais. Vienos prokuratūra išnagrinėjo pirminius įtarimus ir pradėjo tyrimą.

Tyrimai ir ataskaitos

Tarpinėje SUB ataskaitoje incidentas priskiriamas „incidentui“, o tarptautiniuose privačiuose pranešimuose kalbama apie „rimtą incidentą“. Advokatų sąrašas griežtai kritikavo SUB, nes jis neleido paskelbti kabinos balso įrašymo įrenginio ir duomenų saugojimo. SUB vadovas ir kiti įtariamieji pateikė atitinkamas procedūras, o tai dar labiau apsunkina tyrimą.

Pilotų kabinos diktofonai ir skrydžio duomenų registratorius dar nebuvo įvertinti. Vienos aukštesnysis apygardos teismas turės nuspręsti, ar šių įrašų paėmimas buvo teisėtas. Tuo tarpu Korneuburgo prokuratūra toliau nagrinėja kaltinimą dėl neatsargaus pavojaus visuomenei. Dėl apklausų apimties tyrimo pabaigos kol kas nenumatoma.

Tyrimo kontekstas

Pagal Reglamentą Nr. 996/2010 ir Orlaivių avarijų tyrimo įstatymą Federalinis orlaivių avarijų tyrimo biuras (BFU) yra atsakingas už nelaimingų atsitikimų ir rimtų incidentų, susijusių su civiliškai registruotais orlaiviais šalies viduje, tyrimą. Garsiai BFU Tyrimas atliekamas nepriklausomai nuo teisminių ar administracinių procedūrų, o ataskaitos padeda išvengti nelaimingų atsitikimų, nenustatant kaltės ar atsakomybės.

BFU dalyvauja bylose užsienyje, jei atitinkamas orlaivis buvo registruotas, pagamintas ar naudojamas Vokietijoje. Tyrimais siekiama gauti reikšmingų įžvalgų apie aviacijos saugą ir jie nėra tiesiogiai susiję su teisminių procesų rezultatais.