Elektromobily: Nové štúdie odhaľujú prekvapenia z jemného prachu!

Diskusia o emisiách jemného prachu a ich zdrojoch sa stáva čoraz dôležitejšou v politike, priemysle a vede. V centre pozornosti sú najmä elektrické autá, keďže nové štúdie ukazujú, že ich vplyv na kvalitu ovzdušia môže byť väčší, ako sa doteraz predpokladalo.

Štúdia Emissions Analytics ukázala, že elektrické autá spôsobujú podstatne väčšie opotrebovanie pneumatík v dôsledku ich vyššej hmotnosti. Štúdia odhaduje, že opotrebovanie pneumatík elektrických vozidiel produkuje 1 850-krát vyššie úrovne pevných častíc ako výfukové plyny z konvenčných spaľovacích motorov. Tieto výsledky vyvolávajú otázniky, keďže aj iné štúdie, napríklad od Michelinu, naznačujú, že emisie pevných častíc z elektromobilov sú o 10 až 25 percent vyššie ako zo spaľovacích motorov.

Zvýšenie emisií tuhých častíc z ťažkých vozidiel

Menší pokles emisií PM10 vykazujú najmä ťažšie elektromobily s dojazdom okolo 500 km. Pozoruje sa tu možný nárast emisií PM2,5 o 3 až 8 percent. Štúdia OECD z roku 2020 zistila, že ľahšie elektromobily produkujú o 11 až 13 percent menej PM2,5 a o 18 až 19 percent menej emisií PM10 ako ich náprotivky so spaľovacím motorom.

Napriek výhodám ľahkých elektrických vozidiel dôkazy ukazujú, že rastúci počet elektromobilov povedie k minimálnemu zníženiu emisií pevných častíc z cestnej dopravy, aj keď sa do roku 2030 bude používať 4 až 8 percent týchto vozidiel. Očakávané zníženie bude len medzi 0,3 a 0,8 percenta.

Toto hlási navyše Juhonemecké noviny o probléme mikroplastov a jemného prachu, ktoré vznikajú opotrebovaním pneumatík a bŕzd. Tento typ jemného prachu sa čoraz viac stáva najväčším zdrojom mikroplastov v životnom prostredí, pričom štvrtina mikroplastov sa do svetových oceánov dostáva v dôsledku opotrebovania pneumatík. V Nemecku sa opotrebenie pneumatík odhaduje na viac ako 150 000 ton ročne.

Výskumy ukazujú, že k opotrebovaniu pneumatík dochádza najmä na svetelných križovatkách a v zákrutách – niekedy až sedemkrát viac ako na rovných cestách. V oderu pneumatík sa našli toxíny, ktoré sú potenciálne zodpovedné za úhyny rýb. Na riešenie týchto výziev výrobcovia pneumatík ako Continental, BMW a Michelin vyvíjajú udržateľnejšie produkty, zatiaľ čo projekty ako „Urban Filter“ hľadajú riešenia na minimalizáciu opotrebovania pneumatík.

V súhrne je jasné, že emisie jemného prachu z elektromobilov a výsledný obsah mikroplastov v životnom prostredí sú vážnym problémom. Snahy o zlepšenie situácie sú zložité a vyžadujú si ďalší výskum a opatrenia.