Elektrické autá: Nové štúdie odhaľujú prekvapenia jemného prachu!

Diskusia o emisiách jemného prachu a ich zdrojoch sa stáva čoraz dôležitejšou v politike, priemysle a vede. Insbesondere elektroautos Stehen Im Fokus, dae neue Studien Zeigen, dass ihr einflus auf die lUftqualität möglicherweise größer ist als Angenommen.

Preskúmanie analýzy emisií ukázalo, že elektrické vozidlá spôsobujú v dôsledku ich vyššej hmotnosti podstatne väčšie oderie pneumatiky. Štúdia odhaduje, že oter pneumatík z elektrických vozidiel spôsobuje 1 850 -krát vyššie hodnoty jemného prachu ako výfuk konvenčných horákov. Tieto výsledky vyvolávajú otázky, pretože iné štúdie, ako napríklad Michelin, poukazujú na to, že emisie jemného prachu v elektrických automobiloch sú o 10 až 25 percent vyššie ako v spaľovacích motoroch.

Zvýšenie emisií jemného prachu ťažkými vozidlami

In particular, heavier electric cars with a range of around 500 km show a lower decrease in the PM10 emissions. Tu sa pozoruje možné zvýšenie emisií PM2,5 medzi 3 a 8 percentami. Štúdia OECD z roku 2020 dospela k záveru, že ľahšie elektrické vozidlá spôsobujú o 11 až 13 percent menej pm2.5-5-5-5-5- a 19 percent menej emisií PM10 ako ich náprotivky so spaľovacím motorom.

Napriek výhodám ľahkých elektrických vozidiel je zrejmé, že rastúci počet elektrických automobilov povedie k minimálnemu poklesu emisií PM v cestnej premávke, aj keď sa 4 až 8 percent týchto vozidiel používa do roku 2030. Očakávané zníženie bude medzi 0,3 a 0,8 percenta.

Okrem toho Süddeutsche Zeitung Problém mikroplastov a jemných prachov z truka z tru. brzdy. Tento typ jemného prachu sa čoraz viac stáva najväčším zdrojom mikroplastov v životnom prostredí, s štvrtinou mikroplastického vstupu do svetových oceánov späť do oderu pneumatík. V Nemecku sa oter pneumatík odhaduje na viac ako 150 000 ton ročne.

Výskum ukazuje, že najmä na semaforoch a krivkách sa oter pneumatík stále viac vytvára - niekedy až sedemkrát viac ako na priamych cestách. Toxíny boli nájdené v oderu pneumatík, ktoré sú potenciálne zodpovedné za úmrtia rýb. S cieľom pôsobiť proti týmto výzvam vyvíjajú výrobcovia pneumatík ako Continental, BMW a Michelin, zatiaľ čo projekty ako „mestský filter“ sa usilujú o minimalizáciu oderu pneumatík.

Stručne povedané, je zrejmé, že emisie z jemného prachu elektrickými automobilmi a výsledný mikroplastický pomer v prostredí sú vážnym problémom. Úsilie o zlepšenie situácie je zložité a vyžaduje ďalší výskum a opatrenia.